努力降低公路工程造价,是树立“全寿命周期成本理念”、贯彻执行“建立节约型社会”在公路设计中的具体体现。降低工程造价主要可从以下几个方面考虑:

1.合理选用技术标准:鉴于我国幅员辽阔,各区域的社会、经济、文化水平及自然条件存在较大差异,公路设计技术标准选择及指标运用必须具有灵活性,方能适应不同的建设环境。因此,在设计中要深刻理解标准规范的内涵及各项指标值的适用条件,避免死套标准规范的教条做法,强调灵活设计,做到用心设计、精心设计。

2.合理确定工程方案:首先必须重视基础资料的调查、收集工作,弄清工程所在地的地质、水文、生态、环保、各种运输方式的要求、建设用地等。以节约为指导,强调“安全、适用、经济”的基本原则,确保工程安全和功能要求,选定工程方案。对于特大型桥梁、枢纽互通立交以及道路附属工程,要避免强调高标准和不符合项目建设环境的形象工程和政绩工程。

3.优化细节设计:不要只重视主体工程,而忽视细节,如防护排水工程、交通安全设施标志、标线等,都要处理好,否则也会影响工程安全道路运营质量,导致返工浪费、甚至事故问题。

4.加大设计深度:已建成通车的公路出现的边坡坍塌、水毁等问题,以及在建项目出现的设计变更,除自然因素和施工不当外,有些也与设计深度不够有关。而处理所出现的问题所付出的费用往往比建设费用还高。加大设计深度首先要有合理的设计周期,要选择具有丰富经验的设计队伍,还要加大前期工作的投入,各级管理、审查部门及审查人员,应按照规范规程要求,结合项目的特点,严格把关,以确保设计工作的深度。

5.加强总体设计:公路是铺设于大自然中的三维工程实体,存在各种复杂因素,公路设计中的路线、路基、桥梁、隧道等专业项目无一不与这些复杂因素有关。而且这些专业项目之间也有着较强的内在连系,因此强调做好总体设计十分重要。要做好项目总体设计,首先必须充分分析项目的特点,研究项目的重点、难点,提出总体设计思想,制定项目总体设计原则。在具体设计中,这种看似宏观而又有较强针对性的措施是项目成功的关键所在。要做好项目总体设计,必须特别强调各专业之间的协调性,以总体设计的思想及原则,衡量路线及构造物与自然条件之间、路线与构造物之间、路线与交通工程及沿线设施之间、构造物与构造物之间、构造物与交通工程设计之间衔接的合理性