本次勘察工作严格执行有关规程、规范，并得到了C02施工项目部（即中交第二公路工程局有限公司）、施工监理、设计单位、业主等方的全程跟踪、监督和指导，保证了C02合同段的勘察质量和施工进度，取得的地质资料真实、可靠，能满足了工程地质超前钻探的技术要求。

 

表1-1                      超前钻完成工作量一览表                                                   
桥  名 钻孔数（个） 总进尺（m） 取样
（组） 标贯
试验
（次） 动探
试验
（次） 备注
1 钟屋中桥 22 663.47 8 68 /
2 莲花训练场中桥 39 1203.38 16 6 / 其中土样4个
3 大陈屋中桥 26 472.78 9 3 /
4 小陈屋中桥 20 316.46 7 13 /
5 互通主线桥 112 2866．83 14 143 /
6 A匝道中桥 9 169.24 7 10 /
7 A匝道大桥 28 719.05 12 28 /
8 B匝道大桥 13 272.4 7 9 /
9 C匝道大桥 5 108.41 3 / /
10 D匝道大桥 22 695.73 7 35 /
11 D匝道中桥 6 132．15 3 4 /
12 E匝道大桥 46 1588.24 14 / /
13 E匝道中桥 17 603.14 4 12 / 此桥还有3个孔未施工
14 新韶规划路中桥 35 621.10 6 4 /
15 东山规划路中桥 46 1333.92 8 91 /
C02合同段超前钻探
总完成工作量 446 11766.32 122 426

2．自然地理概况
2．1 地理位置
韶关市曲江至南雄高速公路第C02合同段起于韶关市浈江区新韶镇钟屋村，经过府管村，止于东锡村，沿线交通较为便利。
2．2 地形地貌
C02合同段属于剥蚀和溶蚀丘陵地貌单元区：山丘洼地相间，彼此相连，呈波状起伏，路线经过地面标高78.00~126.00m之间，地面相对高差一般30~80m，最高达120m。山丘大多呈锥体浑圆状，坡面较缓，坡度多呈15~25°。地表大部分被第四系残坡积土层覆盖，层厚一般10m，局部达25m以上。
2．3 水文气象
2．3．1 水文
本路线段内河流多为山区雨源性河流，属于珠江流域第二大河流的北江水系。地表丘间沟谷较发育，起点至终点见较大的河流有马坝河。马坝河大致呈东南—西北走向，先流入北江，后汇入珠江。河水受季节性控制明显，汛期流量大，枯水期流量小，具有山区河流受降雨控制暴涨暴落特点。小冲沟发育季节性小溪流，流程较短，水量少，受季节性控制明显，勘察期间多为小溪沟或干沟，地表水体总体不发育。
该路段沿线多见鱼塘，局部丘间封闭洼地受泻水能力的制约而排水不畅，易积水，淹埋路基，因此公路设计时须注意防止积水浸害。
2．3．2 气象
沿路线地处中亚热带湿润型季风气候区，冬春冷、夏秋热，雨量充沛，具明显干湿季节，全年无霜冻期约310天。灾害气候主要为暴雨。
⑴气温：年平均气温18.7~21.6℃，最热月份7月，平均气温29.1℃，极端最高气温42℃，最冷月份1月，平均气温10℃，极端最低气温零下4.3℃。
⑵降水：年降雨量约1480~2400mm，多年平均降水量1537.4mm，日最大降雨量208.8mm；雨季一般集中5~9月，暴雨集中在7~9月，雨季降雨量占全年降雨量的71.4%以上。
⑶风况：年平均风速2.1米/秒，极大风速18米/秒。全年以北东风为主。