在本项目外业测量期间，全测量过程均运用了GPS-RTK测量技术，使得测量人员和测量成本节约了约1/3，改善了测量工人的工作环境，节约了开支。解决了采用传统测量方法工人劳动强度大、测量视距、沟谷的影响。缩短了测量工期10余天，取得了良好的经济效益和社会效益……阅读全文>

为了解决这些问题，采用以下办法处理：对于设计底坡小于0.3％的，采用锯齿形纵向矩形碎石盲沟，并于盲沟底部设置软式透水管和每隔30～50m设置集水槽汇集中央分隔带雨水或渗水；根据以上计算，中央分隔带每隔30～50m设置一道横向排水管，将盲沟中的水排出路基以外；在中央分隔带内设置2cm厚水泥砂浆层、沥青防渗层及土工布防渗层，防止中央分隔带中水从侧面向路基渗透……阅读全文>

治理超载超限运输是一项长期而艰巨的工作，应认真抓好法律、法规和治理超载超限运输政策的宣传教育，深入货源集散地、运输站场、企业，增强道路运输从业人员和全民的法律意识、政策意识，教育广大车主和驾驶人员自觉树立爱路护路、安全运输、依法经营的观念。同时各地方要保持联合整治队伍长期化，加强执法管理，搞好队伍建设，使联合执法工作逐步规范化，始终保持路面执法的高压态势……阅读全文>

引张线监测系统由数据采集系统、数据传输系统和数据接收系统组成。数据采集系统包括电线杆和牵引钢丝，数据传输系统由信号采集处理和发射装置组成，数据接收系统包括远端的计算机和信号集中处理装置。……阅读全文>

时间均衡法是指在时间上对路网交通流分布进行均衡。交通流在全天24小时内的分布并不非常均匀，一般全天有2至3个高峰时段，大都在上下班时间出现，在此短时间内车流十分拥挤，而其余时间则车辆小多，因此如何削峰或避峰以减少路口的拥挤就非常重要，主要可采用弹性工作制、错时上下班、限货车夜间通行等措施……阅读全文>

综上所述．在公路水泥混凝土路面设计中，还有许多问题．只有认真研究设计规范，并结合生产实际，才能设计出经济合理的路面结构。……阅读全文>

具体整治方案如下：自路基右侧起按六级台阶放坡：第一、第二级边坡高度均为7.5m，采用1∶2放坡；第三级边坡高度为6 m，采用1∶2.5放坡，将滑体大部分清除，坡面采用植草防护；第四、第五、第六级边坡高度为10m，采用1∶1放坡。其中第六级边坡局部地段，按坡顶地形标高控制，坡面采用锚杆+钢筋混凝土人字形骨架内植草防护。另外，在各级边坡的坡脚处均设置2.0m的平台，以便边坡体排水……阅读全文>

坡面的防护：对路堑边坡的绿化工程是配合地表排水的一项有效措施，特别对渗水严重的粘性土滑坡和浅层滑坡效果显著。喷草子不受季节性的影响，边坡面草可滞缓坡面径流流速，防止冲刷，减少下渗，避免坡面泥土淤塞沟槽。……阅读全文>

不难看出高速铁路虽在速度上不能达到飞机的500KM/h，但比起航空运输的航线是自由的。而公路上汽车的速度很难达到高速列车200KM/h，并且运量也远远达不到铁路的巨大运量，而且铁路的建筑占地要比公路少许多，可以相对减少铁路的建设成本……阅读全文>

绿化模式本着节省资金的原则，全线乔木、灌木都是采用单排种植，上灌下乔或内灌外乔，株距为2～3米。铁路绿化看似单一，但要做好很不容易。由于线路太长且交通不便，基本上只能搞人力搬运，机械化在此难以施展。新长铁路线路长，线路绿化实施分苏北、苏南两部分，两年内实施完毕。管护由种植单位负责，管护期一年……阅读全文>

对基层处理中坏板挖出重新补强的区域，要严格做好登记，并在图纸上标出，以便完工后及时查找，万一出问题时便于分析原因。土工布遇水便失去应有效力，如果前期较早采购进场，要妥善进行保管。有条件时放入仓库，无条件不得不露天存放时，不但全部要用厚质塑料布包裹密实，而且其下部也要用木棍或其他垫高，保证所有土工布离地15～20厘米高，防止下雨时上部被雨淋、下部被水泡的现象发生。……阅读全文>

监理工程师对工程施工中的每一道工序都要巡视、旁站、抽样和检查，及时发现问题并提醒承包商采取有效的处理措施，使质量误差控制在允许范围内。以便充分保证工程施工质量。而对于每一次巡视检查的情况都要详细记录在监理日志上，以便以后查找有关工程资料，及时对整个工程的质量做出综合评定。……阅读全文>

如果对空气污染、交通拥挤阻塞和其它间接影响能够以公平的方式实行货币化估算，那么就可以对非经济方面的影响进行权衡分析。这样可以让决策者更全面地进行项目的决策。UMTA应当使用均衡分析法，对项目非经济方面的影响作出客观公正的评价……阅读全文>

改善城市公共交通状况。共轨运行系统具有轻轨速度快，客运量较大的优点，可以有效地改善城市公共交通的状况。同时共轨运行系统本身具有铁路运输的特点，有利于与城际铁路、市郊铁路等交通方式的换乘，是城市周边地区到市区通勤出行的理想方式。……阅读全文>

在目前的体制转轨阶段，这种合作对于充分利用现有条件启动城市轨道交通建设，节省投资成本，调动多方积极性加快建设进程，都很有必要。如果地方政府和铁路部门能在政策上加以推动，消除一些现存体制、技术标准、管理等方面的障碍，打破“条块分割”的局面，那么我国发展共轨运行系统在政策方面将是可行的……阅读全文>

S市是我国特大城市，人口超过1000万。城市轨道交通线W，是一条横穿市中心城区连接两端两大机场的重要交通线。该线为空、陆交通转换和市民出行更加便捷有效。……阅读全文>

在上海等城市以前为了改善交通状况都修建了许多高架路。高架路一般宽度在40m以上，又是混凝土结构，景观效果难以处理好。而轻轨的高架系统占地面积仅为高架道路的1/3～1/2.而且轻轨高架可以运用钢结构，结构轻巧，可与整个地面交通网络及其他城市建筑有机结合，大大增添城市的美学效应……阅读全文>

金属材料与其环境介质发生化学的和电化学的反应而引起材料的退化和破坏称为金属的腐蚀。与机械磨损不同，多数情况下，金属材料的腐蚀破坏是由于它逐渐丧失了金属特性，由单质转变为热力学上更为稳定的化合态。腐蚀过程中金属原子丢失电子，发生了氧化反应，金属腐蚀的必要条件是存在氧化剂。金属腐蚀有不同的分类方法，按照反应的化学属性可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。……阅读全文>

直接接地系统，历史上曾经用于老式的轨道交通系统，它是19世纪末期“将所有的物体连接到一起，让电流通过”哲学的应用。直接接地系统在现代轨道交通系统中已经没有使用，主要是用于它引起的问题比它解决的问题多。直接接地系统的主要特性是将变电所的地线和整流柜的负母线通过金属相连，不存在轨道和大地的绝缘。这样的设计允许杂散电流在整流柜的负母线和任何地下金属通路之间流通。……阅读全文>

水泥砼路面施工时出现的质量问题，其内因与外部条件，非常复杂。既有单一因素，也有综合因素。因此我们对某一种因素的产生，也不应看到孤立，应综合进行分析研究，以确保水泥砼路面的工程质量，减少质量问题所造成的损失。……阅读全文>