双块式无碴轨道最早起源于德国睿铁公司在德国雷达车站轨道系统中，为了延长轨道状态的维持能力，进行了将有碴道床采用混凝土硬化的尝试，获得了成功。随后进行了跟踪观察和深入研究，经过多年来的不断改进，历经长枕埋入式、长轨枕纵向串联式、预留槽双块式等过程，逐渐演变成目前较为合理、经济的双块式现浇式。
双块式无碴轨道结构由钢轨、双块式轨枕、与轨枕现浇成一体的钢筋混凝土道床板、水稳性支撑层等组成。
双块式无碴轨道所采用的结构形式中，由双块式轨枕解决了轨距、轨底坡、轨枕挡肩等线路几何状态的标准统一的问题；由双块式轨枕之间的桁架钢筋解决了双块式轨枕在运输、施工中的刚度问题；利用双块式轨枕桁架钢筋与轨道板结构钢筋的联系，解决了道床板结构整体性的问题；利用水稳性支撑层解决无碴轨道刚性自上而下逐步提高的问题。
