1. 前言
XX铁路客运专线XX河特大桥采用1-140m下承式钢箱系杆拱桥斜跨京珠高速公路，为国际上基于350km/h的客运专线同类型桥型中最大跨径，同时该类桥型应用于高速铁路无砟轨道在世界上尚无先例，没有可借鉴经验（图1）。
《XX铁路客运专线XX河特大桥综合施工技术》于二〇一〇年十一月通过了XX省科技厅的科技成果鉴定，总体技术达到国际领先水平。该成果根据客运专线铁路对无砟轨道高平顺性、高精度的要求，及大跨度钢桥随荷载、温度变化而产生相应变形的特点，对无砟轨道施工线形的确定、超测距测量精度控制、BWG扣件的应用技术、轨道精调技术等关键技术进行了深入的研究、开发和应用，成功了克服了大跨度钢桥施工无砟轨道的各项难题，开创了世界上大跨度钢桥应用于无砟轨道的先例，为类似结构无砟轨道施工提供了宝贵经验。我们将有关施工技术进行了精炼和总结，形成本工法。
