桥上长枕埋人式无碴轨道是客运专线的重点试验项目，也是我国在混凝土梁上首次采用的新型轨道结构。
长枕埋人式无碴轨道结构主要由60kg／m钢轨、WJ—2型扣件、WCK型轨枕、混凝土道床板、隔离层(TQF—I型防水卷材)及混凝土底座等部分组成。结构宽度为3．1 m，轨顶至梁面的高度为0．826m。无碴轨道结构的底座通过梁体预埋连接钢筋与桥梁相连，底座两端设置尺寸为1．0mX0．7mX0．13m的凹槽，以限制上层道床板纵横向位移，确保道床结构的稳定性。每孔箱形梁上每线设置6块道床板单元，梁跨中部的A型道床板4块，单元长度为4．036m，梁跨端部的B型道床板2块，单元长度为4．028m。在与桥头路基相邻的一跨梁上，在道床板与底座之间的隔离层下设置12mm厚的橡胶垫层(CEP—1201)，底座端部凹槽的侧立面设置7mm厚的普通橡胶垫层进行过渡。
