学科专业：道路与铁道工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：cxx大学
学位年度： 2008年
沥青路面的反射裂缝和耐久性问题，是目前道路界亟待解决的问题之一。开级配大粒径沥青碎石(OLSM)具有较强的柔性和较大的变形，可显著延缓沥青路面的反射裂缝；另一方面，其空隙率较大，可以排出路面内的积滞水，减少了沥青路面的早期水破坏，提高了路面的耐久性。在借鉴在国内外研究的基础上，本文研究了OLSM的组成设计和路用性能。
论文采用变I法设计集料级配，并通试验研究，最终确定出OLSM．25的集料级配范围。根据OLSM自身的特性，采用飞散和析漏试验确定沥青用量范围，在范围内采用大马歇尔试验确定混合料的最佳沥青用量。通过试验研究，推荐出OLSM的稳定度、流值、空隙率等技术指标。
研究了OLSM的高温稳定性、水稳定性、抗裂性以及强度和回弹模量。车辙试验结果表明OLSM高温稳定性良好，动稳定度随着粗集料增加、空隙率增大呈逐渐降低趋势。
浸水马歇尔试验结果表明OLSM水稳定性良好。抗裂性试验表明，OLSM与其他混合料相比，其抗裂性能较好。最后，根据室内试验，结合试验路实体工程，研究OLSM的施工工艺。
