随着我国西部大开发及振兴东北老工业基地政策的提出，我国经济进入了高速发展的时期，而公路作为主要的基础建设，其在经济发展中的地位就赫然显现出来了。其中水泥混凝土路面以其高强度、高耐久性、高稳定性，以及可就地取材拉动本地区经济等特点，一直是高等级公路路面的主要选择形式之一。自二十世纪九十年代以来，我国水泥混凝土路面以前所未有的速度迅猛发展，1980年，我国建成的水泥混凝土路面仅1600km，到 2002年，我国已经建成水泥混凝土路面为167517km，增长104.7倍，截至2002年底，我国水泥混凝土和沥青两种高级路面的总里程为288644km，其中水泥馄凝土路面占58%。