本论文在传统理论的基础上，结合前人解决槽形梁剪力滞效应的思想，引入II梁剪力滞位移模式，并应用Beissner能量变分原理导出了II梁的剪力滞控制微分方程，推出了不同边界条件下的剪力滞公式。
根据斜拉桥结构的受力特点，把斜拉桥分解成在轴向力作用下的多跨弹性支承连续梁，由弯矩反弯点将连续梁肢解成若干简支体系。根据小变形理论及叠加原理，可将弯矩和轴力进行分离，分别按简支状态计算剪力滞，然后叠加得到综合剪力滞效应。
论文以德州新河大桥为工程背景，通过有限元程序ANSYS对该桥的成桥状态与施工过程进行系统的剪力滞效应分析，从分析结果可以看出，主梁上主塔根部截面附近存在严重的剪力滞现象;斜拉桥主梁截面的剪力滞效应与支承条件有关，并沿桥跨方向是不断变化的;主梁纵桥向预应力、桥面横坡和横隔梁对主梁的剪力滞有一定影响。
