目前,我国大量修建的城际铁路客运专线桥梁工程中,愈来愈多地采用大箱大挑臂的单箱单室的截面形式。对于宽跨比较大的箱形梁,其剪力滞效应是非常明显的,在设计与施工中,若忽略剪力滞的影响,可能会造成桥梁结构设计上的缺陷和安全性不足。在对一些已建成的桥梁调查中,发现桥面板经常会有横向裂缝出现,据研究分析,这些裂缝很大程度上是由剪力滞效应引起的。所以,箱梁的剪力滞问题已经引起桥梁界的高度重视。多年来国内外学者致力于该课题的研究[1~4],已分别从解析理论、数值解法和模型试验等方面对剪力滞问题提出了许多新理论,并获得了许多有工程价值的研究成果。影响剪力滞效应的因素很多,在箱梁结构设计中,如何考虑箱梁几何参数对剪力滞效应影响,在国内关于这方面的研究还很有限,我国现行桥梁设计规范中还缺乏确定箱梁剪力滞效应的具体规定。为了研究箱梁截面几何参数对剪力滞效应的影响,结合前人研究成果,本文应用MIDAS和ANSYS软件对箱梁结构进行了空间应力分析,研究讨论了箱梁的几何参数变化对剪力滞效应的影响,得出一些有意结论,希望能为工程设计与施工提供参考。