消防车荷载布置方法及相关常见问题

消防车荷载数值很大,设计时候考虑折减。

荷载规范5.1.2:设计楼面梁,对单向板的次梁和槽型板纵筋取0.8,对单向板楼盖主梁取0.6,双向板楼盖的梁取0.8。设计基础时候可以不考虑消防车荷载。

此前在传统软件里,把消防车当普通活载输入,但是普通活载的重力荷载代表值系数,活荷载折减系数和消防车差别巨大,这需要多个模型来完成结构配筋,设计方法费时费力,所以YJK采用自定义工况输入消防车荷载。

三步布置消防车荷载

第一步,首先在建模模块自定义工况下面定义消防车荷载。

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对话框参数主要修改

重力荷载代表值取0

因为消防车荷载发生概率低,设置为0可以让消防车荷载不参与结构地震计算,使得地震力大大减少

荷载分项系数取1

一般活载分项系数1.4,消防车出现概率低,分项系数一般取1即可,可以明显减少相关构件配筋。

准永久系数取0

按照荷载规范,消防车荷载不参与裂缝,挠度计算。

墙柱构件活荷载折减

按照荷载规范取0.8

楼面梁活荷载折减

按照荷载规范主梁0.6,次梁0.8

第二步,布置消防车荷载,按规范选取数值。

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第三步:千万记得还需要在前处理参数里的自定义工况组合下定义——普通活载和消防车荷载的组合关系,一般均为包络。

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这样经过三步,我们才算最终完整的设置好了消防车荷载。