BIM=模型+信息+应用

BIM市政算量软件是一款基于BIM技术、智能建模、形象直观、内置规则、快速算量、全过程应用,整体解决道路、排水、桥梁、构筑物工程量计算问题,让我们从落后的手算时代直接步入BIM时代。

那么BIM市政算量软件会给我的工作带来哪些意外的惊喜呢?

我们先来看一下道路工程部分。

用户工程

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用户工程:梁工,施工单位

“软件出来后一直没使用因为没觉得软件会有什么太大优势,今天广联达的小伙伴上门回访,同事们都有做过,反应效果不错。我才拿出来练习一下。不做不知道,没想到软件真的好用啊,以前保存的表格算量完全可以舍去不用了,从路面到路基都可以解决。先用一句话概括我的感想吧——广联达BIM市政算量软件必将在3年内,取代传统手工算量它所带来的行业变革,和高效率算量,不容忽视!”

1、通过CAD图纸智能识别道路结构层

2、道路形成:交叉路口,人行道,路沿石、绿化带

3、桩号也可以按实际修改!原地面高程可以按实际调整,也可以导入excel!

4、报表智能汇总

也就是说对于我们手算过程中的种种不便,比如不规则路面算不准,相关扣减麻烦,按桩号段出量麻烦;路口、分隔带、渐变、转弯等地方需要分段整理各车道路幅宽度、距离,且要整理各段结构层加宽、路缘石占位扣减、树池扣减等。

——如像小区里面的路面及路面铺装十分不规则,且铺装材料种类多

——如像城市道路里面的路面常见路口多,各车道路幅宽度变化多

下面就来跟大家分享下我们的用户是如何应用BIM市政算量软件来有效的解决算量难题提高算量效率的:

首先软件内置了灵活的设置:满足不同的出量需求,也就是说只要模型建立完整,扣减关系会根据我们的自定义设置自动考虑(如图)。

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对于核量和对量,用户通过EXCEL表格进行归类整理,通过桩号段来划分工程量,如果要算得细,机动车道、人行道、放坡、扣减关系的等都要详细列出,数据都要一个一个输入到表格中,工程小的话还好,如果比较大的工程也要花费一两天的时间,而且容易出错,即便输错一个小数点,都会给检查校队带来麻烦。(如下图用户计算稿所示)

用户手算

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软件算量

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对于核量和对量,用户通过EXCEL表格进行归类整理,通过桩号段来划分工程量,如果要算得细,机动车道、人行道、放坡、扣减关系的等都要详细列出,数据都要一个一个输入到表格中,工程小的话还好,如果比较大的工程也要花费一两天的时间,而且容易出错,即便输错一个小数点,都会给检查校队带来麻烦。(如下图用户计算稿所示)

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如图这块路面有14中材料,每种路面有一个结构层部分,材料多样,细部量多,不好算,不在一起,需要一个一个圈,非常复杂。

软件操作则简单很多材料自定义列项,内部点识别提取不规则路面,自动汇总(如图所示)

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对于路基土方部分,也存在输入表格错误,效率低等问题,对于带帽图截面的校核对量也不方便。

软件可以通过表格输入和绘制,可以编辑原地面线和路床线;

直接导入全站仪等设备的标高数据,自动绘制各个桩号断面的;

根据中桩点的标高(可识别纵断面),引用路面结构层车道厚度和宽度信息。自动生成各个桩号断面的路床线;

识别图纸横断面,提取原地面线和路床线,自动反算各个点的标高信息;(如图所示)

BIM理念贯穿整个软件算量过程,通过批量识别标高数据等信息,完善模型的基本信息,最终实现我们所看到的三维可视模型效果,并实现软件在算量工作中的应用。

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软件对于路基其他结构是如何处理的呢?比如土路肩、素土回填(如图)

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建立好模型软件可以扩展定义任意结构,不需要重新列公式计算面积、体积,只要画出来就可以得到这部分的工程量。

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对于路基当中的软土路基处理来说,想必也是大家比较关心的,软基换填平面不规则,且分层换填结构成台阶形状,如何快速计算土工布,土工格栅、各层回填材料体积、扣减路基工程量等,如图:

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