摘要:对建筑工程进行地质勘查就是从浅到深逐步深入的进行调查研究的过程,所以,进行建筑工程地质勘查首先要明确勘察工作相关因素,确保勘察以及设计的质量水平。本文将从工程勘察中存在的问题入手展开分析。 

关键词:建筑工程,地质勘查,问题  
  1.建筑工程地质勘查中存在的问题 
  1.1地质勘查的报告水平和质量较低 
  由地质勘查部门所出具的勘查报告质量不过关,并存在不少问题,一些地质勘查报告的内容相当简单,甚至已经将土工试验的相关指标、评价忽略了,并且也没有比较明确的勘查结论以及相应的处理意见等,还有部分勘查报告中应该具备的内容被省略了,而那些无关紧要的内容却反复提及;不需要图示的被标注了图示,而需要制作详细表格的却有省略了。 
  1.2没有对工程地质勘查引起足够的重视 
  地质勘查工作主要有两方面的任务,一个是对地质的构成加以揭示;另外就是提供相关的力学指标。处理方案的选择的基础是地质构成,而力学指标则是关系到工程造价的一项十分重要的指标。只有通过地质勘查,才能对地下的情况有所了解,由于建设场地的唯一性,相应的勘查结果也就不具有可比性,所以,对于建设单位而言,勘查单位的专业性、技术性以及操作的规范性十分重要,这些都将对建筑安全性、施工的顺利性产生重要影响。 
  1.3监管力度不够 
  首先,在勘查的前期,一般是由建设单位自主选择勘查单位,而由于专业知识的缺失以及对勘查工作重视程度的不足,因此对勘查单位没有进行严格的筛选;其次,在实际的地质勘查过程中,一般都是勘查单位独自完成,实际的勘查工作的进行处于无人监管的状态之下,尽管现今施工图审查会对地质勘查成果进行审查,但一般只要资料具备就能通过,因此,地质构成不符合实际以及力学指标不够精确的情况经常出现。 
  1.4勘查方式错误 
  有些勘查单位采取静载荷试验压裂探坑两侧的土层为标准对承载力进行判断,这是不科学的,因为在两侧所需要的压力不同的状况下,就无法准确确定以那一侧的压力值为准,并且压裂两侧的土层并不能表示所得到的压力值就是竖直方向的地基的承载力。 
  2.地基承载力的确定方法 
  确定地基承载力是一个相对比较复杂的问题,并不是单纯的依靠一种方法就能够准确的加以确定的,一般需要以下五种测定方法:一是依据相关规定中的表格来确定;二是根据静载荷试验的方法加以确定;三是根据静力以及动力触探的方式加以确定;四是依照土地强度理论进行计算;最后就是按照临近的条件比较接近的建筑物的经验加以确定。通过上述五种方法测出地基的承载力之后,还要经过详细细致的分析,取其综合值才是比较准确的地基承载力。 
  在上述五种测定方法中,一般较为常用的方法是野外鉴别以及土地物理力学性质指标对照相关规范中的表格,静力以及动力触探的方法以及借助公式进行计算。当前,我国的质监部门只认可现场静载荷试验法,这是在地址条件相对比较复杂、工程比较重大或者是土质分布极为不均的情况下才会使用的一种测定方法。在一般情况下,由于难以满足设备要求,或者是压力不够,很难实际应用此种方法。 
  采取现场静载荷试验来确定地基的承载力,主要有以下三种准确方法:一是强度控制法,也就是将比例界限值P0作为地基持力层的承载力,一般在比较坚硬的粘性土、沙土、碎石土或者是粉土的环境下才会使用此种方法;第二种是相对沉降控制法,也就是依据沉降量汉语承压板宽度之间的比值进行确定,在粘性土环境下,这一比值要控制在0.02以下的压力就是地基承载力,而对于沙土来说,这一比值在0.01到0.05之间所对应的压力就是地基的承载力;第三种是极限荷载饭,在出现P~S曲线的比例界限的情形下,土地就会迅速达到其极限负荷值Pu,用这一极限负荷值除以安全系数,就能得到准确的地基承载力。 
  3.地基承载力以及与变形关系 
  对于设计人员来说,除了要懂得设计,还要学会阅读和分析地质勘查报告,找出报告中存在的问题,不能只是单纯的关注地基的承载力值,即使是需要这一数值,还要关注其他相关数值,如地基承载力的基本值、地基承载力的标准值以及承载力的设计值等。设计人员在使用地基承载力的标准值时不能直接依据该数值进行设计,还要结合宽度以及修正后的承载力的设计值。 
  使用承载力设计值进行设计是出于确定建筑物基础底面积的目的,但在实践中,设计人员还要注意关注变形条件。目前,建筑工程中多出现的质量事故多数都是因为没能够满足变形条件所导致的,如果不能满足变形条件,极有可能导致建筑物出现裂缝、倾斜等问题,要满足工程变形条件,地质勘察报告中的建设性处理意见必不可少。  
  4.地质勘查超前技术的运用 
  在地质超前的检测中,主要还是运用了新颖、快速、有效、无损的反射地震技术。这种技术当系统预报前方有溶洞、暗河水体、岩体层面等不良地质时,其规模、形态需要具体了解,就需地质雷达进行探测。探测方法:在开挖掌子面上,以上、中、下水平和左、有为骨架布置若十水平测线和竖线测线向前方探测,每条测线可构成一条剖面,各条剖面上的综合地质信息即构成了前方一定范围内的空问地质构造形态。测线的密度可视所探测地段的同岩地质构造复杂程度和所要求的探测控制精度选定,围岩越复杂,要求的控制精度越高,则测线密度就越大,反之越小。根据探测资料,首先对各方面剖面进行综合分析,定性判定前方地质情况,并定量确定有关异常体、条、带等位置、深度及其空间分布情况,再结合具体的地质条件(如断层、节理、裂隙与隧道走向的夹角和倾角及其对隧道同岩稳定性的影响程度)、地压因素(静压、动压和二次平衡压),详细划分和界定同岩类别,以便主动采取超前支护措施。  
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