摘 要：文章主要介绍了隧道施工中相关爆破工作的施工要点，通过对旧隧道建设中的经验总结，对爆破工作的重要性以及施工环节进行了论述，以此对如何实现隧道施工中减少爆破的欠超问题，以及如何保护围岩展开介绍，并相应的提出了更加先进科学合理的工艺。
关键词：隧道施工；爆破控制；工艺
爆破工作是隧道施工建设中的重要环节，对其控制的有效与否将会对隧道的建设质量造成直接的影响，会直接关系到施工安全，同时爆破工作会对工程的进度造成直接的影响。另外，工程经济效益以及管理效果也在一定程度上受到隧道爆破工作的影响。
1 爆破控制的主要影响
1.1 质量
为了发挥隧道砂体的围岩承载力，隧道工程以新奥法进行设计施工，围岩自身承载力的保护是隧道建设的基础保障。因此，在施工中最重要的环节就是对隧道围岩进行保护，在爆破中要充分保护围岩，用以降低爆破工作对其造成的损伤，最大程度的保护其自身的支护能力。而该种保护是建立在降低爆破对周围岩体影响的基础之上，所以对于包括的控制重点就是对隧道欠挖以及超挖的严格控制。
通过新奥法以及矿山法相互结合的原理对隧道进行施工，爆破采用钻眼爆破法，而为了确保开挖轮廓以及爆破后岩体的稳定，一般采用光面爆破的方式，并对超挖以及欠挖现象进行严格的控制；而大部分的隧道段落均采用断面全面爆破。而预留光面爆破则应用在局部的实验上。对隧道的开挖要充分考虑到充分考虑施工所在地的地质情况，针对不同的地质采用不同的开挖方式。将超挖以及欠挖现象控制到最低。
初期的隧道开挖中对局部爆破不太容易控制，效果不理想，且个别开挖点会出现超挖严重现象。而随着工程进度的推移，对钻爆方案进行及时的调整，使其适应隧道工程的围岩层厚以及石质、地质情况和围岩的走向，通过适当的爆破试验对方案进行调整和确定；另外还要加强司钻工的技术水平以及工作责任心，通过适当的培训提供其钻孔的精度。以此优化爆破工艺，在施工过程中可以通过一些先进的技术进行配合观测，以此保证爆破效果能够在规定的设计范围或者满足施工需要。
公路的隧道开挖中会遇到很多影响施工进度的不合理因素，因此隧道工程的施工难度较大，因此爆破工作的控制显得尤为重要。虽然隧道的开挖过程中不可避免的会出现一定的欠挖以及超挖现象，但是通过对爆破的良好控制，能够将超挖、欠挖值控制在一定范围中。超挖以及欠挖量若不控制将会直接影响隧道工程的质量。首先，超挖会造成岩体的岁上，降低围岩承载力，同时在隧道衬砌后会出现衬砌空洞。其次，会对隧道支护质量造成不利影响，主要表现在欠挖以及超挖回填区域会产生应力集中。最后，隧道围岩的轮廓会影响支护质量，同时也会对后期的钢拱架以及钢筋网片安装造成影响，从而影响衬砌砼的施工质量。
1.2 安全
据不完全统计，在公路的建设中一半以上的工程事故发生在隧道的建设中，该类事故的产生主要便是由于开挖时爆破的控制不良。爆破会产生极大的振动，因此周围的岩体结构就会受到影响，尤其是软弱围岩，因此围岩的坍塌以及失稳几率就会相应增加；此外，施工中不合要求的超挖以及欠挖会加大振动，加大衬砌空洞以及厚度不足的几率。从而隧道的承载性就会相对减弱，就会造成围岩的变形或者是松动，这就是安全事故发生的主要原因。
为避免隧道塌方，光面爆破是最为重要的部分，首先该种爆破具有扰动少且振动小的特征，因此就不会在爆破时造成开挖轮廓的应力集中，从而就减少了由于受力集中造成的局部岩体失稳而发生的掉块以及坍塌几率，从而减低了安全事故的发生几率。在隧道施工中爆破参数的选择需要根据隧道的围岩特点以及具体情况进行选择，钻眼的间距科学与否，钻眼的深度以及抵抗线的最低值都是爆破参数中的重要内容。另外，炮眼中的装药量要严格控制，采用微差毫秒雷管爆破法，并保证爆破周边有一定的临空面。光面爆破的效果是以岩面的变化情况作为被告张的，因此需要根据实际情况对炮眼的间距、长度以及数量循环和用药量进行选择，以优化改进爆破设计，减少不利岩体扰动，避免二次扰动，创造出更好的支护环境。
1.3 其他方面
爆破施工的质量好坏不仅直接影响着隧道的质量和安全，还制约着工程进度、工程造价、施工管理等等。同时，隧道爆破控制不佳，易造成质量、安全隐患、工程进度推后和工程造价提高，增加了施工管理难度。因此隧道施工初期。就必须注重爆破技术的控制，加强开挖过程中的管理，避免增加不必要的管理投入，减少管理漏洞。
2 爆破控制施工要点
2.1 树立“爱护围岩、少欠少超”的观点
通过控制爆破技术，不损伤或少损伤遗留围岩的固有支护能力；严格控制爆破精度减少超、欠挖，避免衬砌背后充填不密实。
2.2 提高钻孔技术水平
钻孔技术对隧道超欠挖影响的主要影响因素是周边炮孔的外插角、开口位置和钻空深度。根据专业经验，不断提升其钻孔技术水平。
2.3 进一步解决好爆破技术参数的合理匹配
从目前统计的隧道爆破方法、方式、爆破参数分析来看。爆破技术参数的合理匹配是非常重要的。爆破设计是隧道开挖的关键技术，在进行爆破设计时应根据隧道断面大小、围岩级别、机械设备等进行综合考虑。
2.4 地质条件是客观条件，它是确定爆破参数的基本依据
爆破设计主要是根据经验、类比或现场实验设计，而地质条件是随掘进而不断变化的，其中，主要是围岩节理裂隙的变化。在施工中，根据开挖面对围岩进行观测描叙，并对围岩的节理裂隙状态进行预测，及时调整爆破参数和施工方法或采取局部内移炮眼、局部空孔不装药、加密炮眼、局部调整起爆顺序等辅助措施。
2.5 组织管理工作的强化
完善的施工体系以及系统的质量保证制度是隧道施工的基础保障，通过全面性的管理和监督对钻爆作业以及爆破设计予以控制，通过对相关技术人员的培训，提高造作质量。建立相应的责任制度，根据施工质量予以奖惩。另外，通过制定严格的作业规章以及评估标准，对各项作业的完成情况予以检查。建立起及时的信息反馈系统，保证隧道的超挖以及欠挖信息现场人员能够及时了解，用以调整施工步骤或者是施工的工艺方法，最大程度的控制超挖以及欠挖值。另外，对施工地址预报应当予以重视，准确将未施工区域的情况及时探明，并随着围岩条件对钻爆参数进行调整。通过合理的施工工艺以及施工方法的使用，达到预期的爆破效果。
3 结束语
由于隧道的开挖过程中围岩的保护，因而不会受到地下水过多的影响，所以围岩的保护又是隧道施工的屏障，因而必须重视爆破控制工作。文章通过简要的叙述，揭示了爆破工作的施工要点以及重要性，对隧道施工中相关质量控制提出了一定的措施供广大同仁参考。
参考文献
[1]李玉燕.我院参与设计施工的富贵山隧道竣工通车[J].解放军理工大学学报（自然科学版），1990（1）.
[2]贺志勇，张肖宁，贺玲凤.隧道工程中基坑的施工监测技术[J].华南理工大学学报（自然科学版），2001（7）.
[3]徐国玉.复杂隧道施工的地质技术工作[J].公路，2007（5）.
关键词：隧道施工；爆破控制；工艺
爆破工作是隧道施工建设中的重要环节，对其控制的有效与否将会对隧道的建设质量造成直接的影响，会直接关系到施工安全，同时爆破工作会对工程的进度造成直接的影响。另外，工程经济效益以及管理效果也在一定程度上受到隧道爆破工作的影响。
1 爆破控制的主要影响
1.1 质量
为了发挥隧道砂体的围岩承载力，隧道工程以新奥法进行设计施工，围岩自身承载力的保护是隧道建设的基础保障。因此，在施工中最重要的环节就是对隧道围岩进行保护，在爆破中要充分保护围岩，用以降低爆破工作对其造成的损伤，最大程度的保护其自身的支护能力。而该种保护是建立在降低爆破对周围岩体影响的基础之上，所以对于包括的控制重点就是对隧道欠挖以及超挖的严格控制。
通过新奥法以及矿山法相互结合的原理对隧道进行施工，爆破采用钻眼爆破法，而为了确保开挖轮廓以及爆破后岩体的稳定，一般采用光面爆破的方式，并对超挖以及欠挖现象进行严格的控制；而大部分的隧道段落均采用断面全面爆破。而预留光面爆破则应用在局部的实验上。对隧道的开挖要充分考虑到充分考虑施工所在地的地质情况，针对不同的地质采用不同的开挖方式。将超挖以及欠挖现象控制到最低。
初期的隧道开挖中对局部爆破不太容易控制，效果不理想，且个别开挖点会出现超挖严重现象。而随着工程进度的推移，对钻爆方案进行及时的调整，使其适应隧道工程的围岩层厚以及石质、地质情况和围岩的走向，通过适当的爆破试验对方案进行调整和确定；另外还要加强司钻工的技术水平以及工作责任心，通过适当的培训提供其钻孔的精度。以此优化爆破工艺，在施工过程中可以通过一些先进的技术进行配合观测，以此保证爆破效果能够在规定的设计范围或者满足施工需要。
公路的隧道开挖中会遇到很多影响施工进度的不合理因素，因此隧道工程的施工难度较大，因此爆破工作的控制显得尤为重要。虽然隧道的开挖过程中不可避免的会出现一定的欠挖以及超挖现象，但是通过对爆破的良好控制，能够将超挖、欠挖值控制在一定范围中。超挖以及欠挖量若不控制将会直接影响隧道工程的质量。首先，超挖会造成岩体的岁上，降低围岩承载力，同时在隧道衬砌后会出现衬砌空洞。其次，会对隧道支护质量造成不利影响，主要表现在欠挖以及超挖回填区域会产生应力集中。最后，隧道围岩的轮廓会影响支护质量，同时也会对后期的钢拱架以及钢筋网片安装造成影响，从而影响衬砌砼的施工质量。
1.2 安全
据不完全统计，在公路的建设中一半以上的工程事故发生在隧道的建设中，该类事故的产生主要便是由于开挖时爆破的控制不良。爆破会产生极大的振动，因此周围的岩体结构就会受到影响，尤其是软弱围岩，因此围岩的坍塌以及失稳几率就会相应增加；此外，施工中不合要求的超挖以及欠挖会加大振动，加大衬砌空洞以及厚度不足的几率。从而隧道的承载性就会相对减弱，就会造成围岩的变形或者是松动，这就是安全事故发生的主要原因。
为避免隧道塌方，光面爆破是最为重要的部分，首先该种爆破具有扰动少且振动小的特征，因此就不会在爆破时造成开挖轮廓的应力集中，从而就减少了由于受力集中造成的局部岩体失稳而发生的掉块以及坍塌几率，从而减低了安全事故的发生几率。在隧道施工中爆破参数的选择需要根据隧道的围岩特点以及具体情况进行选择，钻眼的间距科学与否，钻眼的深度以及抵抗线的最低值都是爆破参数中的重要内容。另外，炮眼中的装药量要严格控制，采用微差毫秒雷管爆破法，并保证爆破周边有一定的临空面。光面爆破的效果是以岩面的变化情况作为被告张的，因此需要根据实际情况对炮眼的间距、长度以及数量循环和用药量进行选择，以优化改进爆破设计，减少不利岩体扰动，避免二次扰动，创造出更好的支护环境。
1.3 其他方面
爆破施工的质量好坏不仅直接影响着隧道的质量和安全，还制约着工程进度、工程造价、施工管理等等。同时，隧道爆破控制不佳，易造成质量、安全隐患、工程进度推后和工程造价提高，增加了施工管理难度。因此隧道施工初期。就必须注重爆破技术的控制，加强开挖过程中的管理，避免增加不必要的管理投入，减少管理漏洞。
2 爆破控制施工要点
2.1 树立“爱护围岩、少欠少超”的观点
通过控制爆破技术，不损伤或少损伤遗留围岩的固有支护能力；严格控制爆破精度减少超、欠挖，避免衬砌背后充填不密实。
2.2 提高钻孔技术水平
钻孔技术对隧道超欠挖影响的主要影响因素是周边炮孔的外插角、开口位置和钻空深度。根据专业经验，不断提升其钻孔技术水平。
2.3 进一步解决好爆破技术参数的合理匹配
从目前统计的隧道爆破方法、方式、爆破参数分析来看。爆破技术参数的合理匹配是非常重要的。爆破设计是隧道开挖的关键技术，在进行爆破设计时应根据隧道断面大小、围岩级别、机械设备等进行综合考虑。
2.4 地质条件是客观条件，它是确定爆破参数的基本依据
爆破设计主要是根据经验、类比或现场实验设计，而地质条件是随掘进而不断变化的，其中，主要是围岩节理裂隙的变化。在施工中，根据开挖面对围岩进行观测描叙，并对围岩的节理裂隙状态进行预测，及时调整爆破参数和施工方法或采取局部内移炮眼、局部空孔不装药、加密炮眼、局部调整起爆顺序等辅助措施。
2.5 组织管理工作的强化
完善的施工体系以及系统的质量保证制度是隧道施工的基础保障，通过全面性的管理和监督对钻爆作业以及爆破设计予以控制，通过对相关技术人员的培训，提高造作质量。建立相应的责任制度，根据施工质量予以奖惩。另外，通过制定严格的作业规章以及评估标准，对各项作业的完成情况予以检查。建立起及时的信息反馈系统，保证隧道的超挖以及欠挖信息现场人员能够及时了解，用以调整施工步骤或者是施工的工艺方法，最大程度的控制超挖以及欠挖值。另外，对施工地址预报应当予以重视，准确将未施工区域的情况及时探明，并随着围岩条件对钻爆参数进行调整。通过合理的施工工艺以及施工方法的使用，达到预期的爆破效果。
3 结束语
由于隧道的开挖过程中围岩的保护，因而不会受到地下水过多的影响，所以围岩的保护又是隧道施工的屏障，因而必须重视爆破控制工作。文章通过简要的叙述，揭示了爆破工作的施工要点以及重要性，对隧道施工中相关质量控制提出了一定的措施供广大同仁参考。
参考文献
[1]李玉燕.我院参与设计施工的富贵山隧道竣工通车[J].解放军理工大学学报（自然科学版），1990（1）.
[2]贺志勇，张肖宁，贺玲凤.隧道工程中基坑的施工监测技术[J].华南理工大学学报（自然科学版），2001（7）.
[3]徐国玉.复杂隧道施工的地质技术工作[J].公路，2007（5）.
