摘要：爆破施工安全管理关系到整个爆破工程的安全性和效益性。土建工程的爆破开挖应根据周边环境要求采取相应的爆破措施，同时应进行振动速度的量测和控制，再作出相应评估。下文笔者结合相关的土建工程爆破经验，首先对工程爆破的质量控制进行简单的介绍，再分析爆破工程的施工前准备和施工过程中的相应安全管理措施，以供参考。
关键词：土建工程；爆破；施工安全管理
引言：爆破施工中要保证周围人和建筑物及各种设备、设施完好无损，对爆破安全性、技术性提出了更高的要求。因此，在爆破工程施工以前，要对爆破工程中潜在的危险和有害因素进行辨识，分析引起爆破事故的技术和管理状况，论证安全技术措施的合理性，避免选用不安全的施工工艺和危险的材料，提出降低或消除危险的有效方法。同时还要对潜在的危险、有害因素进行定性和定量的分析，建立使系统安全的最优方案，才能实现爆破工程本质安全化。
1.爆破工程质量控制
1.1爆破设计控制
1.1.1爆破振动控制
爆破振动的控制是确定爆破参数的前提，所有参数的选择，必须满足爆破振动控制的要求。
按照加速度计算单段最大药量：
R=（k/A）1/AQ1/3
式中：R――爆破振动安全允许距离，m；Q――最大单段药量，kg；k、A――与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数。初期爆破采用以往爆破的参数会值进行，通过回归方法确定k、A值，并取其较为保守的值，然后由南京工程兵工程学院通过对现场数次爆破所测得的结果再进行回归，按k值99%置信区间上限取值，得出不同距离上的单段最大装药量。
1.2爆破网络
本工程采用非电导爆管起爆，为防止振动加速度或振动速度峰值的叠加，其段间延时时间Y50ms。精心施工，确保按预定的顺序起爆，杜绝起爆顺序的紊乱而加大振动加速度或振动速度。如果有预裂爆破，可同时与主爆孔同时点火，但必须使预裂孔先起爆，然后再起爆主爆孔，达到爆破振动控制的目的。网络为复式起爆网络。
1.3爆破飞石控制
台阶爆破飞石飞散距离可根据经验公式估算：
RF=（40/2.54）d
式中：RF――飞石飞散距离，m；d――炮孔直径，cm。
2.爆破施工前的准备工作
2.1重视工程现场勘察
承接工程后，不论工程大小、周围环境复杂与否，都必须做到：一是弄清爆破周边环境，如周围高压线、行政单位、居民区和危房分布，调查地下管线布设，以便采取相应的保护措施；二是弄清爆破施工范围，查明保护物的平面位置和高度，调查周围环境距开挖区的距离；三是弄清被爆体的岩体结构、构造、岩性等。调查工作贯穿于整个爆破工作的全过程，随着爆破准备工作的深入开展，岩体内部地质构造、结构等情况会逐步暴露，地形也可能因施工而发生改变，爆破设计就必须根据新情况进行修改和调整。
2.2编制爆破设计书
根据被爆对象的工程地质宏观结构及爆破要求，结合国家爆破安全法规和地方法规，编制适用工程的设计书。爆破设计书是否正确、科学、严密、可行，直接影响工程任务的完成，而且涉及人员、设备和周围环境的安全。坚持爆破专业人员设计，爆破工程师把关负责制，设计出爆破方案后，邀请专家进行论证后，经单位负责人审核签字方可上报审批实施。
3.爆破施工过程的管理控制分析
3.1对重点保护建筑的现场保护
爆破产生的公害有爆破飞石、爆破地震、爆破冲击波、爆破噪声、爆破有害气体及粉尘等对周围环境造成危害，所以，在有可能危及人员安全或使邻近建（构）筑物、重要设施遭受损伤的场合进行工程爆破时，采取各项防护措施。对个别飞散物采用全面防护、重点防护或两者综合的防护措施，决不放宽要求，达不到设计要求坚决不爆破。爆破前由爆破工程师、安全工程师对现场检查防护安全，及时查漏补缺，消除隐患。
3.2施工过程规范化
由于受各类环境因素的限制，在爆破过程中，经常会有意外情况发生，要各级管理人员、尤其是现场的安全经理、爆破工程师、班组长，多督促、多检查，发现隐患及时处理，认真落实好安全生产责任制。施工时，应严格按照爆破操作规程进行施工，爆破作业人员必须由经过爆破专业培训并取得爆破从业资格的人员实施。在爆破过程中，没有爆破工程技术人员在场不准进行爆破施工。首先就从源头上控制了施工过程，只有在爆破工程师的指导下，完成钻孔、装药、爆破网路的连接、起爆、警戒等诸多环节，并针对施工中出现的新情况、新问题，及时调整修改设计，确保最终实现设计要求，才能获得良好的爆破与安全效果。
3.3加强爆破安全警戒
爆破安全警戒包括装药时的警戒和爆破时的警戒。装药时的警戒要求开始装药时禁止一切无关人员进入现场，并在爆破区域周围插红旗示意，防止意外事故的发生。爆破时的警戒由爆破总负责、警戒总负责、警戒人员共同组成，警戒范围明确标定在平面图上，进入爆破危险区的所有通道必须安排岗哨及装备。爆破前以书面形式通知相邻单位爆破地点与时间，使广大居民有一定心理准备，防止带来不必要的负效应。开始警戒时，警戒人员对设计中规定的安全距离内的人员、设备撤离至核定的岗哨位置，执行警戒中决不缩小范围，确保人员、车辆不进入危险区，在公安局规定的时间内准时起爆，避开车辆高峰时段，以减少对交通正常运行的影响。
3.4爆破地震效应测试
爆破施工周边如有居民区，应让有资质的爆破地震测试人员介入其中，在爆破时，让居民代表与测试人员一起监视测振过程，对测振结果的真实性起到监督作用，以便与居民进行沟通、解释；二是根据振动测试反馈的结果，改进爆破施工的方法，将爆破振动降至最低。
4.安全控制措施
4.1对方案可靠性的专家评审
对爆破方案反复论证，在现场组织召开爆破专家论证会，由不少于5名爆破专家对爆破方案进行安全评估、提出相关意见，并出具正式文件，爆破施工单位严格遵照执行。
4.2对内部结构安全的保证
内部结构的安全主要通过保证结构强度以及减弱爆破的直接冲击来实现，主要采取以下四点措施：（1）在结构表面增加表层保护钢筋；（2）在结构表面，如底板的上表面、壁板的内表面设置缓冲层来减弱爆破对结构的直接冲击；（3）在围檩与地下连续墙之间设置隔离孔（25%密度），并使用多层延期雷管起爆方案，使抵达地下墙处的冲击波衰减效果明显，传递给地下墙以及内部结构的冲击波大大减弱；（4）与支撑体系的分块爆破相应，内部结构的浇筑也进行分块浇筑，浇筑的顺序和支撑体系的爆破顺序匹配起来，在时间上保证支撑爆破前相应区域的内部结构混凝土强度不小于80%，以保证能够发挥支撑作用。
4.3加强爆破现场安全警戒措施
根据本工程特点及周边环境情况，现场设置4个警戒点，1个起爆点。由施工单位人员具体负责，切断行人和机械来往，不准无关人员进入爆破区域内，交通路口请公安部门派警力实施临时交通管制。
爆破前30min进行待爆区内的清场工作，以及警戒区内其他地点（包括工地办公房内、围墙附近的居民）的清场工作；加强爆区周围的警戒工作，所有施工人员均撤至警戒线外，直到爆破工作全部完成。加强爆后检查，及时排除可能存在的哑炮，不留隐患。
总结语
爆破工程的危险性决定了它对安全的高要求，同时对爆破工程的安全监督管理也提出了新的要求，各个环节齐抓共管，不能疏漏。在施工中，严格执行有关规章制度，并不断完善其制度，确保制度落实到位，增强对安全管理工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，保证爆破施工的安全实施。
参考文献：
[1]余德运.高速公路爆破施工中安全管理探讨[J].爆破，2007（02）.
[2]高艳花.公路改建工程扩堑爆破技术[J].探矿工程，2004（10）.
关键词：土建工程；爆破；施工安全管理
引言：爆破施工中要保证周围人和建筑物及各种设备、设施完好无损，对爆破安全性、技术性提出了更高的要求。因此，在爆破工程施工以前，要对爆破工程中潜在的危险和有害因素进行辨识，分析引起爆破事故的技术和管理状况，论证安全技术措施的合理性，避免选用不安全的施工工艺和危险的材料，提出降低或消除危险的有效方法。同时还要对潜在的危险、有害因素进行定性和定量的分析，建立使系统安全的最优方案，才能实现爆破工程本质安全化。
1.爆破工程质量控制
1.1爆破设计控制
1.1.1爆破振动控制
爆破振动的控制是确定爆破参数的前提，所有参数的选择，必须满足爆破振动控制的要求。
按照加速度计算单段最大药量：
R=（k/A）1/AQ1/3
式中：R――爆破振动安全允许距离，m；Q――最大单段药量，kg；k、A――与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数。初期爆破采用以往爆破的参数会值进行，通过回归方法确定k、A值，并取其较为保守的值，然后由南京工程兵工程学院通过对现场数次爆破所测得的结果再进行回归，按k值99%置信区间上限取值，得出不同距离上的单段最大装药量。
1.2爆破网络
本工程采用非电导爆管起爆，为防止振动加速度或振动速度峰值的叠加，其段间延时时间Y50ms。精心施工，确保按预定的顺序起爆，杜绝起爆顺序的紊乱而加大振动加速度或振动速度。如果有预裂爆破，可同时与主爆孔同时点火，但必须使预裂孔先起爆，然后再起爆主爆孔，达到爆破振动控制的目的。网络为复式起爆网络。
1.3爆破飞石控制
台阶爆破飞石飞散距离可根据经验公式估算：
RF=（40/2.54）d
式中：RF――飞石飞散距离，m；d――炮孔直径，cm。
2.爆破施工前的准备工作
2.1重视工程现场勘察
承接工程后，不论工程大小、周围环境复杂与否，都必须做到：一是弄清爆破周边环境，如周围高压线、行政单位、居民区和危房分布，调查地下管线布设，以便采取相应的保护措施；二是弄清爆破施工范围，查明保护物的平面位置和高度，调查周围环境距开挖区的距离；三是弄清被爆体的岩体结构、构造、岩性等。调查工作贯穿于整个爆破工作的全过程，随着爆破准备工作的深入开展，岩体内部地质构造、结构等情况会逐步暴露，地形也可能因施工而发生改变，爆破设计就必须根据新情况进行修改和调整。
2.2编制爆破设计书
根据被爆对象的工程地质宏观结构及爆破要求，结合国家爆破安全法规和地方法规，编制适用工程的设计书。爆破设计书是否正确、科学、严密、可行，直接影响工程任务的完成，而且涉及人员、设备和周围环境的安全。坚持爆破专业人员设计，爆破工程师把关负责制，设计出爆破方案后，邀请专家进行论证后，经单位负责人审核签字方可上报审批实施。
3.爆破施工过程的管理控制分析
3.1对重点保护建筑的现场保护
爆破产生的公害有爆破飞石、爆破地震、爆破冲击波、爆破噪声、爆破有害气体及粉尘等对周围环境造成危害，所以，在有可能危及人员安全或使邻近建（构）筑物、重要设施遭受损伤的场合进行工程爆破时，采取各项防护措施。对个别飞散物采用全面防护、重点防护或两者综合的防护措施，决不放宽要求，达不到设计要求坚决不爆破。爆破前由爆破工程师、安全工程师对现场检查防护安全，及时查漏补缺，消除隐患。
3.2施工过程规范化
由于受各类环境因素的限制，在爆破过程中，经常会有意外情况发生，要各级管理人员、尤其是现场的安全经理、爆破工程师、班组长，多督促、多检查，发现隐患及时处理，认真落实好安全生产责任制。施工时，应严格按照爆破操作规程进行施工，爆破作业人员必须由经过爆破专业培训并取得爆破从业资格的人员实施。在爆破过程中，没有爆破工程技术人员在场不准进行爆破施工。首先就从源头上控制了施工过程，只有在爆破工程师的指导下，完成钻孔、装药、爆破网路的连接、起爆、警戒等诸多环节，并针对施工中出现的新情况、新问题，及时调整修改设计，确保最终实现设计要求，才能获得良好的爆破与安全效果。
3.3加强爆破安全警戒
爆破安全警戒包括装药时的警戒和爆破时的警戒。装药时的警戒要求开始装药时禁止一切无关人员进入现场，并在爆破区域周围插红旗示意，防止意外事故的发生。爆破时的警戒由爆破总负责、警戒总负责、警戒人员共同组成，警戒范围明确标定在平面图上，进入爆破危险区的所有通道必须安排岗哨及装备。爆破前以书面形式通知相邻单位爆破地点与时间，使广大居民有一定心理准备，防止带来不必要的负效应。开始警戒时，警戒人员对设计中规定的安全距离内的人员、设备撤离至核定的岗哨位置，执行警戒中决不缩小范围，确保人员、车辆不进入危险区，在公安局规定的时间内准时起爆，避开车辆高峰时段，以减少对交通正常运行的影响。
3.4爆破地震效应测试
爆破施工周边如有居民区，应让有资质的爆破地震测试人员介入其中，在爆破时，让居民代表与测试人员一起监视测振过程，对测振结果的真实性起到监督作用，以便与居民进行沟通、解释；二是根据振动测试反馈的结果，改进爆破施工的方法，将爆破振动降至最低。
4.安全控制措施
4.1对方案可靠性的专家评审
对爆破方案反复论证，在现场组织召开爆破专家论证会，由不少于5名爆破专家对爆破方案进行安全评估、提出相关意见，并出具正式文件，爆破施工单位严格遵照执行。
4.2对内部结构安全的保证
内部结构的安全主要通过保证结构强度以及减弱爆破的直接冲击来实现，主要采取以下四点措施：（1）在结构表面增加表层保护钢筋；（2）在结构表面，如底板的上表面、壁板的内表面设置缓冲层来减弱爆破对结构的直接冲击；（3）在围檩与地下连续墙之间设置隔离孔（25%密度），并使用多层延期雷管起爆方案，使抵达地下墙处的冲击波衰减效果明显，传递给地下墙以及内部结构的冲击波大大减弱；（4）与支撑体系的分块爆破相应，内部结构的浇筑也进行分块浇筑，浇筑的顺序和支撑体系的爆破顺序匹配起来，在时间上保证支撑爆破前相应区域的内部结构混凝土强度不小于80%，以保证能够发挥支撑作用。
4.3加强爆破现场安全警戒措施
根据本工程特点及周边环境情况，现场设置4个警戒点，1个起爆点。由施工单位人员具体负责，切断行人和机械来往，不准无关人员进入爆破区域内，交通路口请公安部门派警力实施临时交通管制。
爆破前30min进行待爆区内的清场工作，以及警戒区内其他地点（包括工地办公房内、围墙附近的居民）的清场工作；加强爆区周围的警戒工作，所有施工人员均撤至警戒线外，直到爆破工作全部完成。加强爆后检查，及时排除可能存在的哑炮，不留隐患。
总结语
爆破工程的危险性决定了它对安全的高要求，同时对爆破工程的安全监督管理也提出了新的要求，各个环节齐抓共管，不能疏漏。在施工中，严格执行有关规章制度，并不断完善其制度，确保制度落实到位，增强对安全管理工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，保证爆破施工的安全实施。
参考文献：
[1]余德运.高速公路爆破施工中安全管理探讨[J].爆破，2007（02）.
[2]高艳花.公路改建工程扩堑爆破技术[J].探矿工程，2004（10）.
