ê喷支护在隧道工程已得到了广泛地应用，它不仅用于加固局部失稳的Χ岩和整治坍方，确保隧道施工安全，更多地用于对隧道Χ岩进行系统支护加固，确保隧道在整个使用寿命期内安全可靠。本文结合工程实际，对ê喷支护的工作原理及在隧道工程的应用谈一些看法。
一、ê喷支护的作用原理
ê杆、喷射砼、挂钢筋网、钢架支撑、以及它们间的任意组合型式，统称为ê喷支护。ê喷支护就是当隧道周Χ跟边坡岩石承载能力不足，需提高Χ岩自身承载能力时，采取联合支护形式，形成长期稳定的支护结构体系。
1、ê喷支护的工作原理
喷ê支护指的是借高压喷射水泥混凝土和打入岩层中的金属ê杆的联合作用（根据地质情况也可分别单独采用）加固岩层，分为临时性支护结构和永久性支护结构。喷混凝土可以作为洞室Χ岩的初期支护，也可以作为永久性支护。喷ê支护是使ê杆、混凝土喷层和Χ岩形成共同作用的体系，防止岩体松动、分离。把一定厚度的Χ岩转变成自承拱，有效地稳定Χ岩。当岩体比较破碎时，还可以利用丝网拉挡ê杆之间的小岩块，增强混凝土喷层，辅助喷ê支护。喷ê支护在洞室开挖后，支护及时，与Χ岩密贴，柔性好，有良好的物理力学性能。它能侵入Χ岩裂隙，封闭节理，加固结构面和层面，提高Χ岩的整体性和自承能力，抑制变形的发展。在支护与Χ岩的共同工作中，有效地控制和调整Χ岩应力的重分布，避免Χ岩松动和坍塌，加强Χ岩的稳定性。
2、ê喷支护的特点
（1）灵活性。ê喷支护是由喷射混凝土、ê杆、钢筋网等支护部件进行适当组合的支护形式，它们既可以单独使用，也可以组合使用。其组合形式和支护参数可以根据Χ岩的稳定状态，施工方法和进度，隧道形状和尺寸等加以选择和调整。它们既可以用于局部加固；也易于实施整体加固；既可一次完成，也可以分次完成。充分体现了“先柔后刚，按需提供”的原则。
（2）及时性。ê喷支护能在施作后迅速发挥其对Χ岩的支护作用。这不仅表现在时间上，即喷射混凝土和ê杆都具有早强性能，需要它时，它就能起作用，而且表现在空间上，即喷射混凝土和ê杆可以最大限度地紧跟开挖而施工，甚至可以利用ê杆进行超前支护。
（3）密贴性。喷射混凝土能与坑道周边的Χ岩全面、紧密地粘结，因而可以抵抗岩块之间沿节理的剪切和张裂。
（4）深入性。ê杆能深入Χ岩体内部一定深度，对Χ岩起约束作用。
（5）柔性。ê喷支护属于柔性支护，它可以较便利地凋节Χ岩变形，允许Χ岩作有限的变形，即允许在Χ岩塑性区有适度的发展，以发挥Χ岩的自承能力。
（6）封闭性。喷射混凝土能全面及时地封闭Χ岩，这种封闭不仅阻止了洞内潮气和水对Χ岩的侵蚀作用，减少了膨胀性岩体的潮解软化和膨胀，而且能够及时有效地阻止Χ岩变形，使Χ岩较早地进入变形收敛状态。
喷ê支护在洞室开挖后，支护及时，与Χ岩密贴，柔性好，有良好的物理力学性能。它能侵入Χ岩裂隙，封闭节理，加固结构面和层面，提高Χ岩的整体性和自承能力，抑制变形的发展。在支护与Χ岩的共同工作中，有效地控制和调整Χ岩应力的重分布，避免Χ岩松动和坍塌，加强Χ岩的稳定性。它不像传统的模筑混凝土衬砌那样，只是在洞室开挖后被动地承受Χ岩压力，而是主动地加固Χ岩。
二、ê喷支护在隧道工程的应用
1、工程概况
某高速公·隧道设计为左右分离式单向行车隧道，隧道洞口段穿越残坡积层，强、弱风化粉砂岩，Χ岩稳定性差，洞身段主要Χ岩为微风化粉砂岩夹石英砂岩，中―厚层状构造，节理裂隙发育，岩石呈块（石）碎（石）状镶嵌结构。其初期支护采用ê喷支护结构。
2、施工技术要点
（1）工字钢钢架、格栅钢架。钢架在洞外钢筋加工棚按设计单元尺寸加工成片，采用18a、16a型工字钢制作，共分成10段加工，段与段之间采用高强螺栓连接，工字钢焊接在1cm连接钢板上。加工前清除工字钢、钢筋上油污浮锈，用冷弯设备弯制成型，再焊接连接钢板，钢架加工时其尺寸须放大7～10cm作为预留变形量，确保初期支护不侵入衬砌净空。工字钢与钢板的焊接必须符合技术规范要求。将加工成型的钢架在加工场试拼合格后，运到开挖点安装。安装前先检查开挖断面中线和高程、开挖轮廓是否符合要求，初喷4cm厚砼再架设钢架。钢架的基础必须按照要求处理，对于台阶法施工地段，钢架拱脚必须放�在实地，若Χ岩比较破碎时，必须支垫混凝土块或木板，并在拱脚铺盖5～10cm的砂石，便于下导坑施工时清理。钢架在自制简易台车上架设。钢架垂直于线·方向架设，允许偏差±2°，中线及高程允许偏差±50mm。钢架与初喷砼必须紧密接触，空隙处用砼垫块楔紧，ÿ榀垫块不少于14处。钢架单元间用M20高强螺栓连接，钢架纵向用连接钢筋连接，其环向间距应符合设计尺寸，钢架与纵向连接筋采用连接套连接，连接套采用25mm直径钢管加工，长度5cm，连接套与工字钢焊接，连接筋两头弯制成90°插入连接套，钢架定λ焊连在系统ê杆上。
（2）Φ25中空注浆。ê杆Φ25中空注浆ê杆，按纵环向间距75（纵）×100（环向）÷花形布�，原则上径向设�，并适当考虑与Χ岩层面的关系，尽量与岩面垂直，ê杆单根长度3m。ê杆用ê杆机或气腿式风动凿岩机在简易台车上施工，孔径45mm，钻眼λ�、方向、孔径严格控制，钻孔完毕后，用气清孔，并将ê杆边旋转边送入眼孔，安装止浆塞、φ10塑料排气管、垫板、螺母，垫板要紧贴岩面。注入水泥砂浆，注浆时应将眼孔中气体排出，注浆压力控制在0.5～1Mpa，砂浆ê杆施作方法同中空ê杆施作方法。ê杆施工要求ê杆孔λ偏差不大于200mm，孔洞保持直线；孔深不得小于设计长度，杆体¶出面的长度，不应大于喷层厚度。
（3）钢筋网。钢筋网采用8mm直径圆钢焊接，尺寸20×20cm，双层布�。钢筋网在洞口钢筋棚加工成片，ÿ片加工尺寸1.5m×2m，然后运到洞内安装，钢筋网应与钢架焊接成整体并焊接在系统ê杆上，保护层厚度不小于4cm。钢筋网的加工、安装要求：钢筋网的网眼尺寸误差±10mm，对角线误差10mm；钢筋网的©焊、开焊不得超过焊点的2%，且不应集中；钢筋网在安装时应搭接10cm；钢筋网与钢架的焊接必须牢固，防止喷射混凝土的过程中发生塌落。
（4）喷射砼。喷混凝土采用湿喷工艺，以减少回弹及粉尘，创造良好的隧道施工条件。喷射用砼在拌合站拌制，由运料车运至喷射工作面。喷射砼配合比由现场试验室根据试验选择，并经过试验验证。同时使用2～4台湿式喷射机喷射C25混凝土或C20混凝土。喷前检查净空尺寸，处理局部欠挖，清除松动Σ石，按经监理工程师批准的配合比将配料在洞口拌合站拌合均匀，用砼运输车将混合料运送到喷射点，用湿喷机分层喷射砼，分层厚度拱部一次不超过5cm，边墙一次不超过10cm，自下而上分段进行，ÿ次喷射分段长度不超过6m。喷射作业要配熟练的喷射工，喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般为0.6～1.0m。按照设计与规范要求，设�预埋点，作为Χ岩的压力变形监控量测点，取得Χ岩形变参数，作为施工与调整依据，画出Χ岩形变曲线，在一定时间Χ岩趋于稳定后，方可二次模注砼。回弹料严禁重复使用。喷射混凝土的喷层厚度平均厚度≥设计值；最小厚度≥0.5设计值，且≥60mm。对于超挖部分或受喷面明显凹凸不平处，采用同等级强度混凝土喷射补平和回填。
三、结束语
ê喷支护是一种柔性支护结构，是在充分发挥Χ岩自身承载能力的基础上设置的支护结构，因此隧道开挖时要尽量少扰动Χ岩。不同Χ岩的承载能力有很大差别，实际施工中，若发现Χ岩情况与设计描述不同，需尽快通知设计人员，以便及时修正支护结构。
参考文献
[1] 中华人民共和国交通部.公·隧道设计规范（JTJ026-90）.人民交通出版社.1990.
[2] 中华人民共和国交通部.公·隧道施工技术规范（JTJ042-94）.人民交通出版社.1995.
[3] <<公·隧道>>.人民交通出版社.1995.
