客运专线XXTJⅢ标中铁十四局施工范围为：DK1656+097.08～DK1710+585.95全长54.490Km，路基22.6Km 占线路总长的41.55%，设计采用强夯加固地段共31段，全长2456米，其中DK1681+605～DK1681＋665段，设计单击夯击能设计为4000KN•m。
1.1、工程地质：DK1681+605～DK1681＋665段，路堑基底强夯，上层地质为粉质粘土(1)2-1层，褐黄、棕红色，硬塑，Ⅱ级，厚0～0.5m；下伏燕山期（γ52）花岗岩(2)1-2层，棕红、灰白、灰黑色，全风化，标贯N=17击，σ0=200Kpa，Ⅲ级, 厚4～6m；其下为全风化花岗岩(2)1-3层，σ0=250Kpa。地下水在2米以下。
1.2、强夯要求及点位布置：
⑴单击夯击能设计为4000KN•m，夯锤重22.8吨。
第一次夯击点中心距7.5m，夯点为菱形布置。
第二次夯击点与第一次夯击点之间中心距为4.33m。
第三次夯点与第二次夯点间距也为4.33m；
采用点夯3遍，满夯2遍工艺。（点夯三遍平面布置示意图见图1）每夯点夯击次数通过现场试验确定，最后再以低能量满夯(单击夯击能为1500 KN.m)不少于2～3遍，满夯时锤印搭接不得小于0.25倍夯锤直径。路堤强夯范围为边坡坡脚外5m。