一、前言
在温（州）福（州）新建时速200公里客货共线铁路设计中，遇到路堤须填筑在典型的海积滩涂——溺谷相沉积淤泥层地基上，该淤泥层厚度深且含水量高、孔隙率高、压缩性高、强度低，淤泥层多粘土、粗砂等夹层。下卧层横纵向起伏变化大。
为满足新建时速200公里客货共线铁路路基的技术要求，须对深厚层软土地基进行处理。 经过比选，我们对软土层厚度超过25米的软土地基采用了预应力管桩进行处理，经总结形成本工法。
打入预应力管桩处理深厚软土地基，其原理是：在预应力管桩进入持力层后，通过桩顶浇筑的桩帽及桩帽上铺设的土工格栅和褥垫层形成“桩——网”结构，让上部荷载均匀地传递到持力层，以满足地基承载力要求，有效控制工后沉降。
本工法在2005年温福铁路试验段首次应用。
二、工法特点
1、 本工法解决了对路基下深厚软土地基进行处理的难题。
2、 工艺较简单，操作方便，施工质量易于控制。
3、 施工速度较其他桩形快。
三、适用范围
本工法适用于25米以上深厚软土地基的处理。