加筋土挡墙是由墙面板，拉筋和填料三部分组成的复合结构，依靠填料与拉筋之间的摩擦力，平衡墙面板所受的水平土压力（称为加筋土挡墙的内部稳定），并以这一复合结构抵抗拉筋尾部填料所产生的土压力（称为加筋土结构的外部稳定），从而保证了整个结构的稳定，加筋土挡墙的主要优点是施工简便、造价低廉、少占土地、造形美观。在欧美、日本等国早已广泛使用，鉴于加筋土挡墙的突出优点，近年来我国已逐步推广使用，目前在不少省市已有许多成功的范例。
　　一、工程概况该段挡土墙位于广深高速公路广州D段萝岗立交工程2—2匝道，最大高度7m，长142m， 原设计采用浆砌片石挡墙，后由于临近处要修筑一条地方公路，施工不便，加上工期紧C加筋挡土墙。
　　该加筋土挡墙的墙面板采用1000×600×140mm的矩形混凝土预制板，每块板预留2φ8钢筋作安装固定使用，并设四个拉筋连接头；拉筋采用上海塑料制品十一厂生产的聚丙稀塑料拉带，每个接头六根，每层拉带间距30cm；基础采用素混凝土每隔15m设一泄水孔，基础中间留一凹槽，以便底层墙面板安装，墙面板后设石屑反滤层，墙顶设30×110cm帽石固定，填土采用砂性土，最大干容量1.909g/m2 ，最佳含水量11.1%.
　　二、施工程序及要点加筋土挡墙施工的一般步骤是：
　　1、安装墙面板，安装时要注意板面稍向内倾斜，预留施工中出现的水平位移，具体数量应综合面板高度，压路机械而定，本例预留水平位移为1.5cm，用水平尺控制。
　　2、接头防锈处理，在墙面板预留的钢筋接头涂上沥青或其它防锈物，防止接头生锈。
　　3、布置拉带；先在拉带设计长度处用铁钎固定一排钢筋，在接头和钢筋之间布置拉带，达到设计根数后用打包机拉紧。最后铅封，剪断剩余拉带。
　　4、设置反滤层；在墙面板后回填透水性材料（本例为石屑）小型压路机压实。
　　5、散带；用土将拉带末端盖住，小型压路机压实，除去固定铁钎和钢筋。
　　6、填土压实；填土应由边向内降低3—5cm，预防填土下沉使拉带松驰。