采用人工挖孔沉管法施工，主要施工工艺：
　　　Ⅰ.采用预制钢筋混凝土沉管护壁，特制孔径为1200mm（其直径尺寸比设计桩孔径（1000mm）大200mm），厚为100mm，长为1m的混凝土预制管；预制管竖向主筋采用直径为16mm的HRB335钢筋，数量为20根，均匀放置；加强箍筋采用直径为10mm的Q235钢筋，每25cm一道。
　　　Ⅱ.开挖前，应在挖孔桩铁路侧用2cm厚的木板设置挡碴板，防止道碴滚落，保护线路稳定及作业人员人身安全。
　　　Ⅲ.为保证作业人员的人身安全，挖孔桩护壁采用预制钢筋混凝土沉管护壁，开挖深度控制在1.0m以内，开挖时要按照挖孔桩的设计直径，注意不要超挖，亦不得欠挖。每成孔1.0m，应及时检查挖孔桩的外围尺寸及垂直度，以确保挖孔桩符合设计要求和垂直受力。
　　　Ⅳ.第一节混凝土管的中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm。
　　　Ⅴ.用三脚抱杆将混凝土管吊起，使其坐落在设计中心点（轴），施工人员下到混凝土管内对其底部进行挖孔，利用混凝土管自重进行沉降，当整个混凝土管沉降全部没入地面以下时再套另一段混凝土管，使其与下层混凝土管叠加、不断进行掏挖、使其下沉、再套管、再掏挖、再下沉，从而最终达施工允许深度。
　　　Ⅵ.特制钢筋混凝土预制管之间采用直接对接的方式进行承接，并对其进行接口的密封处理，防止中间渗水而产生管壁在施工中的局部横向偏移，造成后续施工中上部孔口的整体移位，采用此特制的预制构件可使每节预制构件在开挖过程中形成一个完整的圆柱体，从而承受更大的侧压力并保证成孔的中心位置不发现位移；
　　　Ⅶ.特制的混凝土预制管采用刃脚设计，内侧的斜面倾角为45°~ 60°，在下沉时混凝土预制管按施工要求误差值（±30）均匀下沉，从而保证其整个施工成孔的开挖误差值（±30）。混凝土管进入基坑后，沿混凝土预制管下部边沿挖掘，利用混凝土预制管的自重作用下沉，在下沉的同时其圆形的管壁既能防止孔壁坍塌，又能防止疏松的泥沙和地下水流层面直接对成孔壁冲击导流，造成孔壁中间的横向崩塌，同时也保证了孔内施工作业人员的人身安全；一节管壁下沉后接着安装下一节混凝土管，然后继续挖掘，不断下沉，并根据施工中开挖的土质情况校核设计施工允许深度，从而较直观的将孔端置于持力层之上，保证其灌柱基础施工要求。具有省工、省力、速度快的优点。