佛平路地道双向6车道，地道设有暗埋段和两段敞开段，其中暗埋段长约133m，两段敞开段长约215m和265m，总长613m，地道路面宽度12.0×2。采用结构为坞式结构（敞开段）＋箱式结构（暗埋段）。
5.3.1地道施工方案
整个地道分为29个结构段，其中坞式结构21段，（西侧12段，东侧9段）和箱涵式结构8段。
地道的施工顺序以“先深后浅，先难后易”为原则，最先施工的地道中间8段涵式结构，再分别实施两侧的坞式段结构段，直至地道贯通。
基坑围护结构采用SMW工法，该工法是在水泥土深层搅拌桩中插入型钢所形成的一种地下连续墙施工方法。其原理是，以SMW法专用机具，用水泥土作为固化剂与地基土进行原位的强制性搅拌，并插入型钢，固化后形成桩柱列式地下连续墙体，充分利用水泥土挡土墙的高止水性和型钢所具有的强度与刚度，通过二者的复合作用，用作基坑挡土防水侧向支护结构。当其围护功能完成后，则拔出型钢以重复使用。
SMW工法施工顺序如下：1、导沟开挖：确定是否有障碍物及做泥水沟。2、置放导轨。3、设定施工标志。4、SMW钻拌：钻掘及搅拌，重复搅拌，提升时搅拌。5、置放应力补强材（H型钢）6、固定应力补强材。7、施工完成SMW。
基坑支撑体系原则上采用在坑内设置双榀56号工字钢围檩和φ609钢管支撑的形式。围檩和钢支撑及围护桩内的H型钢应有可靠连接，钢围檩与钢支撑之间用硬细石混凝土填实，待达到强度时，支撑才能施加预应力。