高速公路下马塘隧道丹东端, 在较大范围内为浅埋软弱粘土围岩。在施工过程中由于围岩含水量激增, 使其自稳能力大减, 造成拱顶上部地表下沉, 山体开裂, 使已做好的17m拱部初期支护变形、开裂、下沉, 使施工受阻。针对这种情况, 采取严格限制施工用水, 洞内采用自钻式锚杆以加固围岩, 并分别采取CD 法和正台阶弧型导坑分部开挖法等一系列措施, 避免了隧道再次塌方。