客站改造工程，位于广州路与费县路交口处原火车站旧址。该工程为站房南区（含地下候车室）及站房西区A单元。建筑层数地上三层（局部一层），地下两层，一层局部设夹层。坡屋顶设阁楼层。建筑高度22.14米。结构形式钢筋混凝土框架结构，部分钢结构，部分预应力钢筋混凝土箱梁。抗震设防烈度六度，建筑耐火等级二级（地下室一级）。屋面防水等级Ⅱ级，地下室防水等级二级（地下候车室一级）。基础形式钢筋混凝土筏基，地基基础设计等级甲级。南站房及地下候车室建筑面积18500平方米，站房西区A单元建筑面积3600平方米。±0.00相当于绝对标高7.61m,室内外高差-1.05～-1.50米。
3.现场塔机布置:
站房拟在场区南侧设置三个存料区：南侧费县路出口地道附近、东南侧钟表楼及西南侧附近设置存料场。根据存料区布置、建筑物平面形状、尺寸、高度及工期要求，确定选用3台QTZ60独立式塔式起重机、2台QTZ80独立式塔式起重机（臂长均为45米）。塔机安装位置：站房南区南侧箱形挡土墙内设置两台QTZ60塔机。一台中心位于F轴～1/F轴箱形挡土墙中心内；一台中心位于P轴～1/N轴箱形挡土墙中心内。站房西区2轴～4轴箱形挡土墙间设置一台QTZ60塔机；地下候车室北侧在二站台、五站台自动扶梯基础处分别设置两台QTZ80塔机（臂长均为45米）。五台塔机安装均采用固定式，塔机额定电压380V，采用三相四线制供电。