地铁2号线牛市口站出入口约19.0m，场地西侧地下室边界线距离在建二环路高架桥约15.4m，场地南侧地下室边界线距离在建伊泰天骄基坑约25m，场地东侧为一般道路。
该场地平坦，交通便利，根据地勘察报告及施工图纸，基坑开挖深度为（相对±0.000标高）17.67m～19.17m；2#楼北侧（东大路侧）场外市政绿化造坡堆土高于场内±0.000标高约1～2m；
根据《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001）2009年版，该工程重要性等级为一级，场地等级为二级，地基等级为二级，岩土工程勘察等级为甲级。
该工程的基坑支护及降水工程由中国建筑西南勘察设计研究院有限公司设计，方案已经专家论证，确认为合格。
1.2 工程范围及内容
本次工程施工范围为：土石方挖运工程；
2 岩土工程条件
拟建场地地貌单元属于岷江水系Ⅱ级阶地。
2.1 地层条件
场地上覆第四系人工填土（Q4ml），其下由第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）成因的粘土、粉质粘土、粉土、细砂、中砂及卵石组成，下伏白垩系上统灌口组泥岩（K2g）。
各地层特征如下：
2.1.1第四系人工填土层（Q4ml）
（1）杂填土：杂色、褐黄色，松散、稍湿。以砖、瓦、砼块和旧基础等建筑垃圾为主，少量卵、碎石及粘性土等回填而成，场地均分布。
（2）素填土：灰黄、褐灰色、灰黑色，稍密，一般为稍湿，局部地方呈饱和状态。以粘土、粉质粘土回填为主，局部含淤泥质土，偶见少量植物根茎及腐殖质，场地均分布。
2.1.2第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）
（1）粘土：褐黄色，硬塑。含铁锰质氧化物，稍有光泽，干强度高，韧性高，发育闭合裂隙，裂隙被少量灰白色高岭土充填，裂隙间可见光滑镜面，分布于整个勘察场地。
（2）粉质粘土：褐黄～灰黄色、灰褐，可塑。含铁锰质氧化物，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，局部夹较多钙质结核，局部相变为粉土颗粒，裂隙不发育，分布于整个勘察场地。
（3）粉土:黄色～褐黄色，稍～中密，稍湿～湿。含铁锰质氧化物和少量粘性土，无光泽反应，摇振无反应，干强度低，韧性低，局部地段底部相变为细砂，大部分场地均有分布。
（4-1）细砂：灰黄色～黄色，松散～稍密，湿～饱和。矿物成分以石英为主，该层分布不连续，主要分布于卵石层顶面上。
（4-2）中砂：灰黄色～黄色，松散～稍密，湿～饱和。矿物成分以石英为主，该层分布不连续，主要以透镜体状分布于卵石层中。
（5）卵石层：灰黄色，灰、青灰色，湿～饱和，卵石成分以火成岩和石英砂岩为主。卵石呈亚圆形、圆形，一般为中等风化。粒径以8～15mm为主，少量可达25mm。充填物为中砂、圆砾，上部普遍含较多的粘性土。
根据《成都地区建筑地基基础设计规范》(DB51/T5026-2001)，按超重型动力触探锤击数将其分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石和密实卵石4个亚层。