一、工程概况
K34+583.799桥为双幅桥,斜交10度,桥梁起点桩号为K34+530.749,终点桩号为K34+636.849,桥长106.10m。桥型布置为（25+23.5+26+25）米。桥梁位于直线上。左幅至右幅断面横向布置为0.5米(防撞护栏)+15.25米(行车道)+0.5米(防撞护栏)+1米(中央分隔带)+ 0.5米(防撞护栏)+15.25米(行车道)+0.5米(防撞护栏),全桥等宽。桥墩采用柱式桥墩,钻孔桩基础。桥台采用肋板式桥台, 钻孔桩基础。本桥在0、4号桥台处各设一道80型伸缩缝。
二、地质概况
地质所属地区第一层为亚粘土：红黄、褐灰、黑灰色，可塑，局部含少量圆砾，容许承载力建议值140kpa，极限摩阻力35kpa；第二层为泥炭土：灰黑、黑色有，软塑，局部夹薄层粉砂及粘土，容许承载力建议值65kpa，极限摩阻力15kpa；第三层为细砂：灰白、灰色，稍~中密，饱和，含有15~20%圆砾，局部夹薄层有机质，容许承载力建议值180kpa，极限摩阻力60kpa；第四层为砾砂：褐黄、灰白色，中密，饱和，局部为砾砂土，容许承载力建议值260kpa，极限摩阻力70kpa。
三、机械、材料、人员准备
本桥采用正循环回转法成孔。钻机2台，钻机型号分别为GW-18、GW-15；电机功率30kw，最大扭矩18KN.M,提升能力30KN;交流电焊机2台;空压机1台;断筋机1台;弯筋机1台;专用汽车3辆,Ⅰ号钢筋调直机1台（不小于2T），人员15名;钢筋已运至工地,φ25:47.5T;φ16:2.5T;φ8:10T;声测管6000m。