交通枢纽配套市政公用工程土建第二标段，包含B1、Z1地铁轨道交通地下结构。地下结构工程B1线地下二层，深21米，Z1线地下三层，深28.5米，建筑面积25794m2。
2、工程特点：
二标段工程划分为B1线南部大基坑段，B1线北部结构明挖段，Z1线基坑三个施工区间。其中南部大基坑采用负一层盆式开挖，负二层和负三层盖挖逆作法。采用放坡及1000mm T型地连墙作为围护结构，中板以上采用边坡加固结合放坡的方法，采用明挖顺作法施工，中板以下为以中板为盖板，盖挖逆作法施工。Z1线采用上部B1线及城际车站双层箱体结构的顶、中、底板作为支撑系统，Z1线采用盖挖逆作法施工。中部设置直径1000mm钢管混凝土柱，柱下部为直径2000mm-3200mm扩孔灌注桩，桩长自底板底40米，钢管永久柱锚入扩底桩有效深度为3米,该部分中间桩柱在施工阶段为作为竖向支撑，工程桩抗压，使用阶段工程桩为抗浮桩，工程桩受拉，采用HPE垂直插入钢管柱施工工法。 
永久抗浮桩采用声波透射法进行桩身质量（检测管兼作注浆管使用），检测数量不少于同编号桩量的30%。对未进行声波透射法检测的工程桩，采用低应变法进行桩身质量检测；永久抗浮桩须进行桩身承载力检测，抽检数量不应少于总桩数的1%，且不少于3根。须进行承载力检测的具体桩型及根数AM桩B1线车站：桩长38M、1根；桩长40M、1根。Z1线车站：桩长尚没确定、1根。