干道综合改造工程I标K2+591～K3+600段的施工任务，全长1009m。其中隧道段起讫里程为K2+591～K3+600，K2+591～K3+196段为暗埋式隧道，长605m，K3+196～K3+380段为敞开式隧道，长184m，K3+380～K3+600段为路基段，长200m。
隧道K2+591～K3+167段围护结构采用钻孔咬合桩，桩径1m，相邻两桩咬合200mm，桩长为15m～25m，共有1604根桩。咬合桩分为A桩和B桩，其中MW28～MW40，A、B桩均为C30水下钢筋混凝土，MW41～MW44，A桩为C30水下钢筋混凝土，B桩为C30水下超缓凝混凝土。
（二）自然条件
地质特征
按照设计地质勘察资料，地层自上而下依次有以下几种：
①～1杂填土：灰黄色～褐灰色，松散，为粉质黏土混碎石、碎砖等堆填。部分地段表层有20cm混凝土地坪或路面。层厚0.6～4.5m；
①～2素填土：褐黄～灰黄色，可塑为主，局部为软塑、硬塑，土质不均。由粉质黏土填积，夹少量植物根、碎石子等，填龄超过十年。密实度差异较大，道路上为密实度较好的压实填土。局部为粉质黏土混卵石、块石填积，埋深0.6～4.5m，层厚1.5～5.5m；
①～3杂填土：灰～灰黄色，可塑为主，土质不均。由粉质黏土混卵石、块石填积，含大量木桩等，局部分布。埋深3.0～5.6m，层厚2.3～8.6m；
②～1粉质黏土：灰黄～黄灰色，软～可塑，含铁锰氧化物，切面有光泽反应，韧性、干强度中等。分布于坳沟之中。埋深3.5～7.2m，层厚1.7～4.5m；
②～2粉质黏土：灰色，软～流塑，部分为淤泥质粉质黏土，切面较光滑，韧性、干强度中等。分布于坳沟之中，埋深7.8～14.0m，层厚1.0～20.9m。
③粉质黏土：灰色～灰黄色～棕红色，可塑，局部硬塑，含铁锰结核，切面较光滑，韧性、干强度中等。分布不均，局部底部夹风化残积物，埋深1.2～28.8m，层厚0.6～11.5m；
④粉质黏土混砾石、卵石：灰色～灰黄色～棕红色，粉质黏土为软～可塑，砾石、卵石含量约10%～50%，粒径约2～10cm，为石英质类，磨园度好。埋深26.8～30.4m，层厚1.3～6.0m；
⑤～1强风化泥岩、泥质粉砂岩：棕红色，风化强烈，结构已破坏，矿物成分显著变化，岩芯用手易碾碎，局部夹少量中风化岩块，属极软岩，遇水极易软化。埋深0.8～36.0m，层厚0.9～6.5m；
⑤～2a中风化泥岩、泥质粉砂岩、粉砂岩：棕红色，泥质胶结，泥质及粉粒状结构，层状构造，岩质软硬相间，有裂隙发育，属极软岩，为软化岩石，遇水易软化。埋深0.9～39.0m，层厚0.8～12.2m；
⑤～2中风化泥质粉砂岩、粉砂岩：棕红色，泥质胶结，粉粒结构，层状～块状构造，岩质较硬，以软岩为主，夹极软岩、较软岩，岩质完整，遇水软化。埋深5.4～43.0m；
⑤～3中风化砂砾岩、砾岩：棕红色，钙质～泥质胶结，砾状结构，块状构造，有节理发育，岩质硬，属较软岩，埋深21.2～23.0m；
⑤～3a中风化砂砾岩、砾岩：棕红色，钙质～泥质胶结，胶结较差、碎裂结构，岩质较硬，属较软岩，局部分布。