客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程CKGZTJ-12标段麦平庄大桥，施工里程范围：DK945+436.200～DK945+613，全长176.8m。简支梁长度为32m，桥梁电力接触网基础，声屏障及其它附属设施等。
1.3 设计概况
本桥位于直线上，采用CRTSI双块式无砟轨道，桥面采用两侧排水。桥梁梁部采用预制架设，梁部预留设置接触网支柱基础条件。本桥处于岩溶地区，岩溶特别发育，墩台应逐桩钻孔，施工时遇隐伏岩溶及时上报。桥台台尾处开挖基坑采用C20混凝土回填至基础顶，再在其上回填级配碎石至原地面，地面以上按路基专业设计文件设桥路过渡段，横坡较陡台侧面边坡采用台后路基工程措施延长是台前。本桥桩基础桩身须嵌入基岩弱风化带（W2）2米，明挖基础必须嵌入基岩弱风化带（W2）1米以上，并采用M10浆砌片石回填至基岩面或基础顶面，明挖基础上下层均设置钢筋网。2号墩明挖基础靠山下侧加设1米厚C40混凝土垫块。4号墩承台底加设一层厚0.5米C15混凝土垫层。4号墩靠山下一侧采用M10浆砌片石保护承台。
二 工程概况
2.1 线路概况
新建沪昆客运专线是一条时速250km/h双线CRTSⅠ型双块式无砟轨道铁路，麦平庄大桥里程范围：DK945+436.200～DK945+613，全长176.8m。中心里程为DK945+525，本桥位于直线上，孔跨样式为5×32米，为无砟轨道双块式预制整孔箱梁。
