铁路路基岩溶一期整治施工方案26p
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  • v发布时间:2014-06-25 09:14:13
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本段地处溶蚀槽谷地段,地面高程2050~2070m。路基主要以路堤通过,路基中心最大填高为13m.地表上覆盖层为第四系冲洪积粘性土、软土,丘坡分布有坡残积粘性土,覆土厚为0~5m。下伏基岩为泥盆系下统西山村组地层、寒武系下统龙王庙组、寒武系沧浪铺组泥灰岩,全风化层厚5~20m。地下水埋深4~13m,岩溶水较发育。岩溶形态主要为溶蚀破碎带、溶隙、充填溶洞及空溶洞,岩溶强烈发育。经综合分析评价,设计范围属易塌陷区,需进行岩溶地面塌陷处理。
3.路基整治原则
3.1.整治对象
1)对溶蚀平原(或谷地)覆盖层厚度小于30m或岩溶化高原(或坡地)覆盖层厚度小于20m的易、极易塌陷区,整治对象为:危及路基稳定的溶洞与覆盖层土洞;具备诱发地面塌陷的溶蚀破碎带(连通性较好且垂直发育);土石分界面附近的开口岩溶形态。
2)对裸露型岩溶,整治对象为:危及路基稳定的不稳定溶洞;覆土充填的渗漏性溶槽。
3)当溶蚀平原(谷地)岩溶区覆盖层厚度大于30m或岩溶化高原(或坡地)的岩溶区覆盖层厚度大于20m时,一般可不进行整治。
3.2.整治措施
1)覆盖型岩溶以钻孔注浆为主要整治措施。对覆盖层平均厚度大于2m的区段,通过注浆充填土石界面附近的土洞、溶洞和溶蚀裂隙,阻隔地表水下渗及地下水渗流通道,防止岩溶地面塌陷发生;对覆盖层平均厚度小于2m的区段,以清除地表覆土换填不易风化硬块石为主要处理措施,并针对溶洞进行注浆充填处理。
2)覆盖型岩溶路堑段采用土工膜封闭,加强对地表水的防渗处理。
3)裸露型岩溶区的开口型溶洞及浅埋溶洞,采取揭盖浇筑C15混凝土进行加固处理;深埋溶洞采用钻孔充填粗骨料(碎石、砂)后再补注浆处理;覆土充填的渗漏性溶槽,以清除溶槽充填土并浇筑C15混凝土进行加固处理。
4)对封闭溶蚀洼地、漏斗,地下暗河、水网密集或集中渗流带,规模较大或串珠状发育溶洞,软基高填段,采用桩板、桩筏结构跨越处理。
3.3.整治宽度
1)路堑一般整治到新建铁路路堑侧沟平台外缘。
2)正线路堤一般整治到路堤坡脚以处5m。
3)当坡脚(堑顶)以外的溶洞危及边坡稳定时,根据塌陷扩散角确定整治宽度。路堤段整治宽度至坡脚以外不小于5m;当不稳定溶洞位于路堑边坡范围以内时,整治宽度加宽至溶洞以外2m;当不稳定溶洞分布超出堑顶以外时,根据塌陷扩散角及边坡稳定情确定整治宽度。
4)设置路肩挡土墙、路堤挡土墙的地段,整治至墙趾以外5m。
3.4.整治深度
钻孔注浆深度至基岩面以下不小于5m。若加固范围内存在溶洞,采用安全顶板厚度法进行判别,要求完整顶板厚跨比不小于0.5,非完整顶板厚高比不小于5,若顶板厚度达不到要求。则需钻孔注浆至溶洞底板以下2m。
3.5.注浆孔布置
1)按"探灌结合"的原则,岩溶整治注浆孔分先导探灌孔(T)和分序注浆孔(Ⅰ)两种类型,分序布置与实施。
2)对溶洞、土洞、垂直溶蚀破碎带发育的地段采用均布探灌孔进行一期整治,先导探灌和I序注浆孔布置原则为:先导探灌孔(T)间距10m,呈梅花型交错布置,优先施工;I序注浆孔在先导探灌孔中间内插,呈正方型布置,孔间距7m。
3)对溶洞、土洞、垂直溶蚀破碎带不发育且连续长度超过30m的地段,先导探灌孔以7m纵距沿中线交替布置;其余地段在整治范围内分序均布探灌整治。