该文结合江苏省XX高速公路段试验段工程实例,阐述了作为地基处理方法之一的长板-短桩工法在高速公路软基处理中的应用。利用孔压静力触探检测地基处理的效果,通过对CPTU测试成果的整理与分析,对三种地基处理方法的效果进行对比,探讨了长板-短桩工法处理高速公路软基中的合理性和优势,指出在长板-短桩处理段中,由于短桩的刺入效应,D-M工法处理软土的方案有利于桩底下部固结层的排水固结,更适合处理深厚软基。