某地铁车站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案
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  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2019-03-12 14:09:44
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:1.38 MB
  • 资料分类:岩土工程
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车站范围内地势两边高中间低,呈V字型。标准段车站宽度为22.7米,为两层三跨的箱型框架结构。围护结构采用Ф1000@1200(局部1300)的钻孔灌注桩,桩间采用Ф800的三重旋喷桩阻水。支撑形式采用采用1道砼支撑+2道钢支撑,钢支撑采用Ф609mm,t=16mm钢管作为内支撑。
本站共设4个出入口、2组风亭、一个换乘通道。附属基坑深一般在10m左右,位于道路两侧,对道路交通影响较小,采用明挖顺做法施工,附属围护结构采用Ф800@1100围护桩,桩间采用Ф600的三重旋喷桩阻水。1号风亭采用1道砼支撑+1道钢支撑,钢支撑采用Ф609mm,t=14mm钢管作为内支撑。其余附属基坑采用1道砼支撑。其中钻孔灌注桩底端嵌入盾构范围掺入玻璃纤维筋,以方便后期盾构穿出。