随着工程技术的不断发展，在实际的道路工程和建筑工程中涉及到大量的边坡问题，因而对边坡工程的处理是一项重要的内容。根据不同的边坡破坏形式，边坡的治理应采取不同的计算方法与治理措施。在边坡工程中，习惯于采用边坡稳定性系数来衡量边坡的稳定性，评价边坡的稳定性时，首先要对边坡的现场情况进行了解，考察场地的地形地貌，场地地层岩性状况，水文地质条件，交通条件和新构造运动等，这些情况对下一步的边坡稳定性分析与评价，具有重要的参考价值。边坡的防治措施也十分丰富，主要包括挡土墙、抗滑桩、预应力锚索、格构锚固、主动网、被动网等。
本文以铁路边坡为对象，根据边坡的环境地质条件和物组成特征，借助工程地质手段分析边坡的变形破坏特征，并以相关规范为依据，对边坡稳定性进行分析，在此基础上开展边坡防治工程设计。稳定性分析采用规范推荐的折线法计算。在四种工况下的安全系数计算表明，边坡总体处于极限平衡状态，急需治理。为此，初步设计采用锚索抗滑桩和预应力锚索格构锚固的综合治理措施。