2、施工工序
二次衬砌分先底板及矮边墙再拱圈衬砌部分完成一循环，矮边墙采用定型钢模，拱圈采用12米液压台车，隧道拱圈衬砌砼根据新奥法原理，在初期支护完成后、根据施工量测，在量测净空变化速率小于0.2mm/d，变形量已达到预计总变形量围岩的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势时方可进行，适时衬砌。
在隧道底板砼及矮边墙浇注完毕，当砼强度达到2.5Mpa以上即可即可进行防排水及钢筋制安和进行拱圈砼的施工。隧洞二次衬护施工工序：
找平初期支护面→安设防排水设施→安装钢筋→根据测量台车就位→调整台车的各部件到工作状态→封端头模→砼浇筑。
3、施工方法
(1)底板施工及矮边墙
施工前对底部进行清理，测量放样，做好底板处防排水，底板清理完成后报监理检查，经检查合格后进行底板和矮边墙钢筋安装，由于隧洞二次衬护全部为钢筋砼段，因此矮边墙顶面应预留钢筋，以便和拱圈衬砌钢筋相连接，钢筋预留长度应附合钢筋焊接要求。待钢筋绑扎完成后，在定位橡胶止水带时，一定要使其在界面部位保持平展，更不能让止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调整。经监理检查合格后，安装模板，并标注相应的砼高程。
(2)、钢筋制安
隧洞二次衬护钢筋钢筋加工采用专用设备进行加工，钢筋接头采用单面焊接，焊接长度不少于10d。钢筋焊接要保证焊缝饱满度，并将焊渣凿除干净；采用自制台车进行钢筋安装，钢筋安装时应根据设计尺寸及保护层进行控制。
(3)、台车就位
台车由两根钢轨导入，台车运至衬砌施工段后，调平导入钢轨标高，用方木将钢轨横向支撑牢固，并通过台车的液压杆件将台车轮廓调整到衬砌轮廓线位置，同时用锤球吊线使台车的中心线与隧道中心线重合，在确保定位无误后，固定台车，实现就位。
