隧道设计为单洞双线隧道，隧道以直线通过，隧道设计为人字坡，上坡坡段长度为10125m,坡度为7‰（DK110+855~DK120+980）;……阅读全文>

隧道左右线均位于直线段，出口位于R-1800m的右偏曲线的圆曲线上。纵坡均为-2.089%、-2.95%的单向坡。隧道涪陵端洞口为小间距，洞身为标准分离式，进口线间距约14m，出口线间距为22.7m。……阅读全文>

通过对现役桥梁的实际承载能力的检测评定，为现役桥梁使用安全性、可靠性及维修加固提供必要的依据和积累必要的技术资料，建立桥梁数据库检验桥梁结构的质量；……阅读全文>

桥梁由于运营使用多年，主要部位出现缺陷，如裂缝、错位、沉降等，通过检测确定桥梁各部位损坏的程度及实际承载能力。……阅读全文>

10米、13米、16米板梁均为成品板梁，向有资质的预制构件厂购买。支座采用圆板式橡胶支座。桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。桥面铺装10-12.3㎝厚C50商品砼。……阅读全文>

本桥起点桩号为K0+201.789，终点桩号为K0+286.789，桥长85米，桥型布置为：4×20米预应力砼连续空心板梁。桥梁平面位于直线上，桥位区属丘陵山间地貌。……阅读全文>

隧道涪陵端洞口为小间距，洞身为标准分离式，进口线间距约14m，出口线间距为22.7m。隧道两端均采用削竹式洞门。洞身设置2处人行横洞，出口端K45+630设一处洞口联络通道。……阅读全文>

上部结构为9×20米后张预应力空心板，下部结构为肋板台和柱式墩台；基础形式为灌注桩基础，桥台桩径为Φ120CM，桥墩桩径为Φ180cm。……阅读全文>

为库布齐沙漠东部边缘，多呈半固定链状和垄状沙丘，相对高差不大，表层土质主要以风积砂为主，地下土质以全、强、中风化砂岩和泥岩为主，地下水埋藏较深，工程地质条件较好。……阅读全文>

隧道涪陵端洞口为小间距，洞身为标准分离式，进口线间距约14m，出口线间距为22.7m。隧道两端均采用削竹式洞门。洞身设置2处人行横洞，出口端K45+630设一处洞口联络通道。……阅读全文>

纵坡均为-2.089%、-2.95%的单向坡。隧道涪陵端洞口为小间距，洞身为标准分离式，进口线间距约14m，出口线间距为22.7m。隧道两端均采用削竹式洞门。……阅读全文>

变坡点为XK158+500，竖曲线半径R=20869.57米，竖曲线切线长T=350米，隧道内平曲线半径为R=3000米，两线轴线相距约42～68米，隧道中线距设计线距离4.375米。……阅读全文>

本指导书适用于武广客运专线XXTJV 标韶关地区钻孔灌注桩施工。……阅读全文>

挖孔灌注桩基础采用人工下井以风镐或风钻，辅助适当的爆破开挖成孔，配以简单机具设备，灌注混凝土成桩，适用于无水或少水的较密实的各类土层或岩层。……阅读全文>

该隧道地质情况复杂，隧道洞身穿越29条断层。隧道围岩级别一般为Ⅱ～Ⅲ，隧道进出口、浅埋、偏压地段以及构造破碎带、节理裂隙密集带为Ⅳ、Ⅴ级围岩，隧道洞身工程地质条件较差；……阅读全文>

适用于中铁五局衡茶吉铁路工程指挥部管段岩溶注浆施工。……阅读全文>

灌注桩施工应具备工程地质资料和水文地质资料，水、水泥、砂石、钢筋等原材料及制品的质量检验报告。……阅读全文>

本作业指导书适用于中铁五局湘桂铁路扩改工程I标指挥部第一项目部新奥法施工隧道支护工程，洞口Ⅴ级及以下围岩，无自稳能力；洞口段地表有重要建筑物；洞身浅埋偏压段。……阅读全文>

本作业指导书适用于济南站改建地区车场泄洪沟南侧排桩挡土墙工程中的钻孔桩施工。……阅读全文>

根据桩基设计的平面尺寸，钻机数量以及配合施工的其它机械，合理布置施工场地，清除场地范围内的杂物，换除软土、整平夯实。同时，为了回收泥浆原料和减少环境污染，均设置泥浆循环净化系统……阅读全文>