一、立项的必要性（包括项目的背景，国内外的技术现状，及该技术的在行业中的地位如何）
沈阳绕城改扩建工程苏北大桥跨长轨基地及编组站主桥设计跨径为（55+80+80+55）m悬灌连续梁桥，两个主跨分别跨长轨基地Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ线和苏家屯编组站，梁底与接触网线最近距离5.286m，悬灌挂篮防护罩离接触网线最近距离仅有2.628m，且施工场地狭小；该桥施工技术复杂、工期紧、施工组织困难，安全质量压力巨大，开展对该桥的施工技术研究十分必要。
1 现场施工安全风险巨大，挂篮安装、行走、拆除及梁体节段混凝土浇筑、养生还有挂篮防护罩方案设计和实施影响因素复杂。
根据桥址处条件，如何保证既有铁路不间断行车下的施工、安全质量控制，如何选择最优的施工方案，安全、经济、快速的完成施工任务，是本课题研究的关键之一，必须加以综合研究分析。
2 成桥线性和内力监控技术
悬灌连续梁桥的最终形成必须经历一个漫长而又复杂的施工与体系转换过程。对施工过程中每个阶段进行详细的变形计算和受力分析，是施工监控中最基本的内容之一。
二、主要研究内容及关键技术：（包括技术创新点、形成的专利、工法等内容）
1 悬灌连续梁临时锚固施工技术研究
本桥的施工技术改变了以往悬灌连续梁的临时锚固方式，避免了成桥后临时支座拆除带来的安全隐患。
2 大跨度悬灌梁在施工过程中监控量测
联合西南交通大学及辽宁省规划勘察设计院成立科研课题小组，根据施工方案和有限元模拟分析结果，制定出具有可操作性的结构应力-应变监测方案，对结构关键部位、关键作业节点实施监测，根据检测结果确定、调整下步施工方案，确保施工安全与质量；成桥后，对整体结构进行评估，确保满足设计要求。
3 悬灌连续梁跨越铁路编组站安全控制技术研究
本桥上跨长轨基地Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ线及苏家屯编组站，其中苏家屯编组站来往列车较多，不可能进行封闭施工；编组站总宽度59.5m，在上面搭设防护棚架，中间加设临时支墩要暂用股道，并且要改移接触网线，影响列车通行。为解决这些问题，通过多种方案比选，采用在挂篮上安装防护罩，防护罩分上下两块，上块利用挂篮三角桁架作骨架封闭，下块直接挂在挂篮下挂梁上，防护罩与挂篮一起走行；在编组站上面，形成封闭的施工区间，可以确保施工杂物不会坠落对来往列车造成伤害。