XXX大桥位于国道108线下北泉至神堂堡段，为跨越XXX路神堂堡收费站及大沙河而设，分左、右幅。左幅桥梁全长227m，上部结构采用1孔40m简支预应力混凝土T梁+6×30m先简支后连续预应力混凝土箱梁布置，下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台和钻孔灌注桩基础，平曲线位于R=901m右偏圆曲线上，墩台径向布置。右幅桥梁全长246m，上部结构采用8×30m先简支后连续预应力混凝土箱梁布置，下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台和钻孔灌注桩基础，平曲线位于R=728.819m右偏圆曲线和Ls=150m的缓和曲线上，墩台径向布置。
(三)钻孔灌注桩施工
①钢护筒设置
钻孔前，先埋置导向护筒，灌入护壁泥浆。护筒采用8mm钢板卷制，长度≥4m，其直径比桩径大20cm,并高出施工水位或地下水位2m。在陆地上高出地面0.5m，在砂性土和流塑淤泥质粘土中高出地面2m。护筒顶面中心位置与设计桩中心偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
②钻机就位
冲击钻机就位时与平面最大倾角不超过4°，钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直。
③冲击钻机成孔
钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳，便可开始钻孔。开始时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重等指标根据土层情况而定。如孔中有水、可直接投入粘土，用冲锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m，以防溢出。护筒底脚下2～4m范围内一般比较松散易坍孔，按1∶1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击钻锥，小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，要重复回填反复冲击2～3次力求孔壁坚实。
冲程根据土层情况分别调整，在通过土层中时，采用高冲程（100cm），在通过松散砂、砂砾石或卵石土层时采用中冲程（75 cm），在易坍塌或流砂地段用小冲程，并提高泥浆的粘度和比重。若遇倾斜岩层冲击面不平时，先投入粘土、小片石将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻进以防斜孔、坍孔。
冲击钻进过程中注意均匀地松放钢丝绳的长度。在松软土层每次可松绳5～8cm，在密实坚硬土层中每次可松绳3～5cm，防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大荷载而遭损坏。松绳过多，则会减少冲程降低钻进速度，甚至使钢丝绳发生纠缠。
④出碴
破碎的钻碴部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分需清出孔外。出碴的方法是泥浆置换法，通过泥浆循环将钻碴携带清出孔外。钻进过程中分高度取岩样，与设计地质对照，并做好钻孔记录。
桩基施工方案
大沙河大桥左、右幅桩基设计均为端承桩，其中直径Φ1.5m桩基14根，共长224m；直径Φ1.8m桩基22根，共长334m；直径Φ2.0m桩基2根，共长34m。
本合同段大沙河大桥桩基的施工方法，从设计图纸说明中看均应采用钻孔灌注桩施工。但结合设计阶段的地质勘察资料，根据现场实际情况和施工经验，大沙河大桥左、右幅部分桩基（左幅：0-1#、0-2#；右幅：0-1#、0-2#、1-1#、1-2#）采用人工挖孔施工。
冲击钻孔灌注桩施工
①技术准备：按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。
②施工放样：复测控制点及控制网和导线，测放墩位和桩位。
③场地平整和施工便道：合理布置施工便道，与钻孔位置保持一定的距离，满足施工需要亦不影响孔壁稳定。平整墩位处场地，当墩位处于水中时，采用尼龙编织袋围堰筑岛。
④孔位探测：首先在孔位处挖2m深的检查坑，检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有及时通知监理工程师确认，并协商解决办法，进行妥善处理。
⑤调试机械设备：对钻孔机械、泥浆设备、桩体砼灌注设备、砼拌合及运输设备等进行维修、调试。
⑥技术交底：对参与施工的人员进行环境保护教育及施工技术交底。
⑦材料进场：各类钻孔桩施工的原材料按要求进场。
⑧检验检验：完成原材料检验及砼配合比设计及试验等工作。