立交框架桥，跨铁路处主桥采用27+65.8+43m三跨连续梁，上部结构为单箱三室预应力钢筋混凝土箱梁结构，主梁高2.1-4.2m，桥面宽27m。转盘结构采用滑道撑脚支撑与中心球铰定位相结合的球铰转动体系。转体T构悬臂为41+41m，高度约14.7m，转体角度为90度，转体系统由由下盘、上盘、上下球绞、撑脚、限位块、滑道、牵引反力座、牵引索等组成。转体系统以球铰支承为主，撑脚起控制转体稳定作用。设计转体重量约69845kN，理论转体箱梁自重约5514.7t，支座上盘、墩身、垫石、支座、盖梁自重月1012t,转体实际重量约6526.7t。转体系统设计承载力70000kN，设计最大偏心0.36m，采用牵引系统施加转动力矩。