线路加固期间列车运行速度按45km/h进行实施。本桥沿线路50m，桥顶无覆盖土。线路加固采用新工艺“纵横梁整体架空加固”的方法，横梁采用I45b工字钢；铁路东侧及王秦庄2道及4道中间纵梁采用双根900H型钢，其余均采用双I45工字钢压梁。纵梁与横梁间用扣板及卡子连接。主轨与纵梁之间间距1.2米用木支撑支顶固定。纵横梁体系支撑在防护桩及支撑桩上，将线路整体架空，加固长度为78m。纵、横梁工字钢接头处相错搭接，连接处相互错开1.5m以上，横梁工字钢接头采用满焊缝方式焊接。工字钢钢轨接触处放木板，木板厚度根据各股道轨底高差加垫，并加放绝缘胶皮防止联电。