内容提要：在施工连续刚构桥过程中，为了减少预应力损失和结构裂缝，对纵向应力的平弯而引起的横向应力进行了应力测试，为改进施工工艺和结构加固提供了方案参考。
　　关 键 词：预应力 结构裂缝 应力测试 结构加固
1．工程概述
　　小安溪特大桥位于国道212线武胜至合川高速公路第H合同段，左右幅桥的主桥均为1-60m+1-100m+1-60m预应力砼连续刚构桥；引桥为30m预应力混凝土简支T梁，全桥左线长600m，右线长720m。主桥主墩采用双薄壁墩身，墩身厚1.4m，宽6.5m，最高墩身39.10m。该大桥圬工量为28000m3，总钢材数量为2750t。
　　主桥箱梁0号段(含两端外伸1m)共长8m，每个T构纵桥方向划分为12个对称梁段，梁段数和梁段长度从0号段到跨中分别为6×3.5m+6×4m，累计悬臂总长46m。全桥有两个边跨和一个中跨共3个合拢段，合拢段长均为2m，边跨现浇段长8.9m。
　　箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽12.5m，底板宽6.5m，外翼板悬长3m，箱梁顶板有单向横坡2%，箱梁底板水平设置。箱梁跨中合拢段及边跨支架现浇段梁高2.8m（以箱梁外侧桥面低处为准），墩与箱梁连接处的根部断面和墩顶0号梁段高为6m。从中跨跨中至箱梁根部，箱高以半立方抛物线变化，方程为h=2.8+3.2*()(X至箱梁根部算起，即0号截面算起)。箱梁底板厚除0号梁段为80厘m外，其余各梁段从箱梁根部截面的80厘m渐变至跨中及边跨现浇截面的30厘m厚，底缘为半立方抛物线，方程为(X至箱梁根部算起，即0号截面算起)。
2．应力测试
2.1问题出现及分析
2.1.1出现问题
小安溪大桥左线已施工4个节段，在顶板底部距腹板10～15cm处普遍出现纵向裂缝，桥面上部水从裂缝中渗到顶板底部。裂缝开展始于与前节段交接缝60cm～100cm处，裂缝长度120cm左右，个别节段裂缝达200cm。