本项目桥梁基础、下部结构、上部结构、桥面系及附属等工程的施工期和缺陷责任期的监理、安全环境及交、竣工验收的有关工作。……阅读全文>

下部结构主桥为门式墩，引桥为柱式墩，钻孔灌注桩基础。桥面净宽：18.0（行车道）+2×1.5（人行道）+2×0.2m（栏杆），双向四车道。……阅读全文>

造成死亡人数超越2000人，房屋损毁达数万户，道路桥梁损毁，交通与维生管线（如电力、煤气、自来水等）也随之中断，山坡崩塌，更造成数卜万民众无家坷归的空前灾难。……阅读全文>

全桥共设置12×7块板式橡胶支座。桥面铺装层厚8~13.3cm，上铺沥青砼，两侧设置人行道，宽1.0m，在人行道上设置栏杆，宽0.25m。全桥共设置3道JD-60型伸缩缝。……阅读全文>

泮沙涌断面上宽约30m，下宽约20m，因此采用2-16m普通钢筋混凝土梁结构。桥位西边不远的翠亨大道上，现有一旧桥跨泮沙河涌。……阅读全文>

本工程为柳台大道人行过街桥梁，全长60.5米，桥身自重约100吨。为保证在现场吊装安装时顺利进行，吊装前项目部应对现场障碍物、交通情况进行详细勘察及了解。……阅读全文>

通过对比分析可找出一组与试验结果吻合最好的极限应力计算公式。在此基础上再考虑现行桥梁结构设计的安全系数,可用以指导桥梁体外预应力结构的工程设计。……阅读全文>

大桥拱波的加固维修、主拱肋的处治、腹拱的处理与桥面系的处理。全长178m，桥宽为净—9+2×1.5m人行道，主桥为3×50m跨等截面悬链线双曲拱桥，墩台为片石砼。……阅读全文>

该桥在长期的运营中，由于台帽长期不均匀受力、伸缩缝橡胶老化破坏、车辆多年运行及热胀冷缩，铺装层产生断裂等原因导致桥梁的实际运营状态与理论运营状态出现较大偏差……阅读全文>

同时为了适应连州市城市规划建设和生态需要，努力改善城市生态环境，美化市容市貌、净化空气、降低噪音，安全行车，决定对城南大桥的桥面进行改造，并增加绿化及美化设计。……阅读全文>

为了确保施工生产安全、安全技术措施能够具体全面地真正落实到实处，各有关职能部门和施工班组负责人必须认真做好安全技术交底工作，使之贯彻到施工的全过程中。……阅读全文>

设计跨径为3× 13米，桥长40.12米，宽35米，面积1404.2平方米。基础为Φ1.2m钻孔灌注桩，共8根。桥台为重力式石砌桥台，栏杆采用花岗岩栏杆，设计荷载为城-B级（汽-30吨）。……阅读全文>

双向四车道标准段宽为23.5m,最大跨径40m,横跨漕运明渠,南岸左副分布有11墩一台,北岸分布有16墩,向北与渭河特大桥主桥及HH、GG、EE、FF匝道相接构成互通式立交。……阅读全文>

3座桥位于巢湖市居巢区司夏路，方土巷桥中心桩号为K8+900,老桥为3孔石板桥，跨径为3×3m，扩大基础，桥长9.4m，桥宽7.3m，侧墙损害严重，不能满足通行要求，综合评定为五类……阅读全文>

双幅桥，每幅桥宽13.25m，两幅桥间距1m，主桥3×25m+(30m+35m+30m)+3×25m=245m，连接龙盛大道主线上跨黄阁北路，上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，每幅分三联施工。……阅读全文>

该段线路内布置有6座桥梁（包括原有桥梁加固），桥梁设计荷载为汽车-超20级，挂车-300t新建桥面净宽为7m，老桥保持原宽，为7~8m不等。……阅读全文>

基础是指桥梁结构的最下部，将桥梁荷重安全均匀传递于地层。基础支撑整座桥梁荷重，所以基础的设计关系着桥梁的稳定。……阅读全文>

3#～6#轴线的桥梁处于变宽段，3#轴线处单幅为10.95米逐步变窄至6#轴线处单幅为7.45米（标段宽）。……阅读全文>

全长397m，上部结构为13×30m预应力T梁，下部结构为柱式墩、桩基础，桥台为肋板式台，桩基础；桥墩桩基按端承桩设计，桥面净宽2×11.75m。……阅读全文>

结果表明二者结合加固的方法能更大程度地提高构件承载力、减小挠度,在加载过程中碳纤维布和体外预应力筋先后发挥作用.……阅读全文>