从安全角度来看，这三方案均能满足驾驶的安全性和通航要求，但预应力混凝土空心板的施工技术较为成熟，施工安全性能高。从功能性来讲，连续刚构桥的行车条件好，更加平顺，且承载能力好。从经济性来讲，空心板桥使用的设备少，混凝土使用量相对较少，造价上面也较低。从美观性来讲，连续刚构桥更加漂亮。总之，基于当前的社会经济水平和技术水平，考虑桥梁是技术组合与周围的景观协调性要求的产物，所以预应力简支空心板桥作为最终方案。
根据“通规”的要求，在计算汽车荷载的时候，多车道折减系数分别是：双车道ζ=1。应当指出的是，由于多车道折减系数的缘故，不一定是横向布置的车队越多的，荷载横向分布系数就越大。