结构简介
主梁采用边主梁形式的钢混结合梁，钢梁上部铺设桥面板以形成桥面。钢梁刚度小，为柔性钢梁。
边主梁中心距为30m。两边主梁内侧纵向每7m设置一道横梁、外侧设置一道托架，均与吊索位置对应。
施工重难点分析及措施
施工要点一：主梁采用顶推施工，主跨达252m，由于主塔间的净宽尺寸限制，顶推过程中的桥轴线偏位控制将成为顶推施工的要点。
措施：
1、沿桥轴线方向在导梁或主梁的前端设前观测点，在主梁的后端设后观测点；
2、顶推过程中采用两台全站仪分别对前、后观测点进行实时监测，及时报告桥轴线偏位实测值，为主梁顶推提供准确数据，便于调整。
施工要点二：根据汉江航道级别，顶推施工期间必须满足最低84m的通航孔要求。
措施：
1、在满足顶推施工及汉江通航两项要求的前提下合理布置江中顶推用临时墩，最大顶推跨度为90m。
2、考虑顶推施工过程的安全性，设置有效的防撞、导航等系统保证船舶通行及主梁顶推顺利进行。
施工要点三：桥为双塔自锚式悬索桥，成桥时吊索点位置的精度控制是关键。
措施：
1、厂内对主梁进行预拼装合格后在环缝处安装匹配件，现场拼装时根据匹配件定位，确保吊索点位的准确性；
2、两个边跨内各设置一个合拢段，待其他主梁节段吊索点位置调整合格后对实际合拢长度进行精确测量，然后配切合拢段，保证合拢后吊索点位的精度。
施工要点四：本桥为步履式顶推施工，施工时对顶推线型的控制是顶推的施工要点。