在短暂状况下，钢箱梁顶推启动至安装就位的各施工阶段，在其自重荷载和施工机具荷载等作用下，钢箱梁的应力和变形满足规范要求；钢板梁拼装而成的钢导梁及钢板梁间的加劲水平杆和斜杆应力均满足规范要求；导梁与钢箱梁间的连接满足规范要求。顶推工程中导梁的挠度较大，因此需采用影响xx高速公路净空的措施。在工况2状态下，结构的抗倾覆系数为1.304，较接近规范的极限值1.3，因此在梁尾段压重35t，使得抗倾覆系数达到1.5。
1、结构计算内容与结论 1
1.1 结构计算内容 1
1.2 结构计算结论 1
2、顶推结构梁设计 1
2.1 钢导梁设计 1
2.2 设计技术规范和资料 2
2.3 材料特性和容许值 3
2.3.1 材料特性 3
2.3.2 规范容许值 3
2.4 作用取值与组合 3
3、钢箱梁和钢桁架导梁结构分析 4
3.1 结构计算模型和施工工况 4
3.1.1 计算模型 4
3.1.2 施工阶段模拟 5
3.2 钢箱梁和钢导梁结构分析结果 7
3.2.1 钢箱梁结构分析结果 7
3.2.2 钢板梁导梁分析结果 10
3.2.3 钢导梁竖向变形 17
3.2.4 各施工工况支反力值 18
3.2.5 滑道梁局部应力及稳定性分析 19
3.2.6 工况2下的抗倾覆验算 19
3.3 钢箱梁和钢导梁结构分析结论 19