大桥是一座公铁两用的特大桥，B线推荐方案为三塔双索面钢桁斜拉桥，钢梁分上、下两层，下层为人行道和轻轨交通，上层为六车道公路交通。斜拉桥跨径布置为（180+530+530+180）m，两边跨各布置一个辅助墩。主梁在边墩和主塔处均设有支座。
2.设计基本参数
公路：按汽-超20设计。
人群：按设计。
轻轨：单线每节竖向静活载为6轴车，轴重11t，影响线加
载时按四节编组和作用在双线来确定。
荷载组合：1.2倍恒载+1.4倍（汽-超20+人群）+1.4倍轻轨荷载。
其中，公铁组合时，公路活载折减0.75（参考芜湖长江大桥计算荷载组合）。

二、计算模型
该桥采用大型有限元软件ANSYS进行空间分析，建立计算模型时，对结构简化作如下处理：
1.主梁为空间钢桁架，上弦杆、下弦杆、横梁和腹杆均简化为空间梁单元。
2.主塔、主塔横梁和桩基础也简化为空间梁单元。
3.拉索简化为杆单元。
4.位移边界简化时，桩底完全固结，主梁在边墩、辅助墩和主塔根部处均采用竖向支撑。
整个计算模型共3748个节点，7977个单元，计算模型如图1。


图1 计算模型

三、静力分析
1、内力计算
通过恒载计算、活载最不利加载分析，得各主要构件的最大内力如表1。
表1 主要构件最大计算内力一览表
构件名称 最大计算内力值 计算应力 容许应力
钢桁梁上弦杆 最大轴力：23750 kN (压力) 136MPa 200MPa
钢桁梁下弦杆 最大轴力：34276 kN (拉力) 148MPa 200MPa
中塔根部 最大轴力：399780kN（压力） 21.1MPa 23.0MPa
边塔根部 最大轴力：360012kN（压力） 19.7MPa 23.0MPa
中塔单排桩 最大轴力：234432kN（压力） 12.3MPa 14.5MPa
边塔单排桩 最大轴力：240756kN（压力） 11.5MPa 14.5MPa
拉索 最大轴力：12709kN（拉力） 615MPa 744MPa
可见，各主要构件的强度均满足设计要求。