转体结构简述
　　　本桥为Ｔ型刚构，其中转体部分悬臂长度各为51.5米，于2#墩中线对称，转体重量为8498吨，整个转体与桥轴线呈45°修建，通过设置转动牵引系统，转动上转盘至合拢段位置，和桥轴线重合，浇筑现浇合拢段，完成该桥的梁体施工过程。2#墩墩底和承台之间设置转盘，上盘直径300cm，下盘直径302cm，在下转盘中心设288mm钢转轴，在上转盘底中心设置直径为290mm的钢轴套，使上下转盘中心重合；为降低转体时上下盘之间的摩阻力，在上盘钢板底面嵌入四氟乙烯蘑菇头；为保证大吨位结构平转的稳定性，在上下盘环道内设置4个向下悬吊的钢筋混凝土平衡脚，与下盘环道保持12mm的间隙，在下盘环道外设置8个钢筋混凝土支撑柱，与上盘保持5mm的间隙，控制转体过程中墩身稳定；在下盘环道内设置对应于上盘平衡脚的4个钢筋混凝土支承柱，在二者之间可以设置水平的助推千斤顶起助推作用。
　　　
主要技术参数
a、转动角度：45°
b、转体重量：8498吨
c、转动结构几何尺寸：轴心至悬臂段长度51.5m，宽22.5m，下盘顶面至0#块顶面高21.129m
d、转盘直径3.0m
e、平转角速度不大于0.015弧度(rad)/分，悬臂端线速度不大于0.7725m/分

转体牵引体系
　　　本桥的平转牵引体系由牵引索、牵引千斤顶、反力架、锚固构件组成，牵引索共2束15φ15.24钢绞线（270级，标准强度1860Mpa），连续牵引千斤顶采用海威姆公司的ZTD自动连续转体千斤顶，助推千斤顶采用海威姆公司YC60A穿心千斤顶；反力架和锚固构件均采用钢板和型钢焊接的组合构件。转体的牵引体系见“ZTD千斤顶、泵站、主控台关系图”。