目前，国内及国际上用于斜拉桥拉索的结构主要有两种，即平行钢丝拉索和钢绞线拉索。钢绞线拉索在美洲已较普通使用，在欧洲、亚洲、澳大利亚两种拉索体系均在应用。美国已不推荐使用镀锌钢丝作斜拉索体系，国际上著名的一些预应力公司如：VSL、FRESSINET、DVWIDAG、BBR等均有各自成熟的钢丝、钢绞线拉索体系。国内八、九十年代以平行钢丝拉索为主，九十年代末及2000年后钢绞线拉索已得到推广应用。但也应注意到10多年来采用的钢丝拉索体系，近年来因少量的拉索防护体系的损坏而不得不进行换索（也包括拉索结构类似的拱桥吊杆）。如济南黄河公路桥、四川犍为岷江公路桥、广州海印大桥、上海恒丰路立交桥、上虞斜拉桥等。还有部分斜拉桥、拱桥都还处于病症状态（如珠海淇澳大桥、南宁三桥等）。换索直接费用均在1000万元以上，因封闭交通引起的间接损失还不在其内。因此选择性能优越的拉索和建立有效的施工控制和维护是斜拉桥生命的有效保证。
　　　　两种索体结构的对比:
1、钢丝斜拉索制作及安装流程：
　　　　钢丝定长下料→编索→扭角绕包（2~40）→热挤HDPE→定长截断→装锚头及镦头→灌注环氧铁砂→固化→超张拉→上盘运输至工地→吊装桥面放索→软、硬牵引入塔口→张拉及调整索力。
2、环氧涂层钢绞线拉索制作及安装流程：
　　　　光面钢绞线→单根环氧涂层→单根涂油脂及热挤HDPE→上盘运输至工地→连续单根放索后穿索同时安装HDPE护管→单根钢绞线张拉→钢绞线拉索整体张拉及调索→灌注防护油脂或环氧砂浆。