半柔性路面是一种新型路面结构形式，它是将特殊级配的水泥胶浆灌注大空隙母体沥青混合料中而形成的一种路面。半柔性路面在国外已进行了大量的研究并加以应用，但在国内对半柔性路面的施工工艺及其机械配置的研究尚处于起步阶段，未得到充分的研究和推广应用。半柔性路面具有高于水泥混凝土的柔性和高于沥青混凝土的刚性，既具备沥青路面和水泥路面的优点又屏蔽了两者的缺点，因此，其进行开发和应用研究具有现实意义和发展前景。
本论文在参考国内外研究基础上，并依据依托工程的使用效果对半柔性路面母体沥青混合料的配比以及水泥砂浆的配比和材料要求作了相关规定。在参考OGFC路面施工工艺的基础上对母体沥青混合料的施工工艺进行了较为详尽的分析总结。提出了三种用于水泥砂浆施工的方法:人工拌和灌注法、厂拌法及稀浆封层机施工法。首先结合依托工程，对现阶段水泥砂浆的施工方法作了较为详尽的介绍，指出了其存在施工效率低、精度差、机械配置简陋等不足之处，然后根据国内现有的路面施工机械，对半柔性路面水泥砂浆施工的机械配置作了较为全面的研究。提出了用稀浆封层机等配套机械施工水泥砂浆的新工艺:备料一稀浆封层机拌和与灌注一小型振动压路机辅助灌注一清扫机清理残余水泥砂浆一养生。
另外，本文在施工工艺研究的基础上，对半柔性路面施工定额、技术经济特点作了相应的研究。提出了母体沥青混合料的施工定额参考、三种水泥砂浆施工方法的施工定额参考以及半柔性路面与同体积普通沥青路面的施工成本比较。得出半柔性路面在技术经济上的优势。
本文得到了西部交通建设科技项目“高性能半柔性复合路面与基层的开发应用研究”的资助。
