高速公路八合同段生死崖大桥由左右幅双桥组成，桥型为曲线刚构桥，曲线半径1100米，跨度55+100+55米，每端3.5米引桥，总长217米。其四个桥墩为6×4.5米空心薄壁墩，墩高分别为39、41.3、37.1、37.4米，桥墩壁厚0.5米，四个内角为0.4米倒角，设计时为受力合理使墩底2米段为实心体，其上3米为1×3米倒角，墩顶为1×1米倒角。垂直运输用QTZ60塔吊，立在双幅桥墩中间。见图（1）和图（2）。
本桥位于典型的黄土高原冲沟内，桥墩均布置在沟崖下部，相对沟底有十米左右高差，基础开挖后所形成的工作面较小，设备材料堆放运输较为困难。
分析了现场条件及其它施工方法一次性投入较大的特点，对于墩身施工，我们选用了液压滑模施工方案。另一重要原因是我们有液压滑模方面的许多成熟经验和一支成熟的滑模队伍和配套的滑模设备。
确定了方案后，我们针对桥墩结构形式又专门制定了详细的施工方案，具体步骤为：
一、墩底5米段用倒模施工，且倒模至5.2米高度，以便留出0.2米等截面墩身作为滑模安装的茬口。此茬口按施工缝对待在安装滑模前要凿毛处理。
