大桥主桥采用130 m+ 2 X 275 m+ 130 m 预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土柔性拱组合桥式结构，大桥全长2 446 m，桥型与跨度在世界铁路桥梁中均居领先地位。研究了130 m+ 2 X 275 m+ 130 m 刚构拱受力特性、承载能力、非线性、抗震、车桥动力响应等结构特性。研究结果表明，该新型组合桥梁结构，梁拱共同受力，结构弯矩效应主要表现为拱受压、梁受拉的受力特性，主梁承受弯矩及截面尺寸显著减小，拱的水平推力与梁的轴向拉力相互平衡，使拱与梁在受力方面的优点得以充分发挥，结构竖向刚度大，外形轻巧。