沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛。随 着科技的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际应用， 各种规范、标准比较齐全，但从实际施工来看，尚有许多值得探 讨的问题，本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程进行一些实 用技术上的探讨。……阅读全文>

一是荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，主要有直接裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝；次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。……阅读全文>

软土由于具有含水量高、压缩性大、透水性差、强度低和变形稳定所需时间长等工程特性，一般不能直接作为天然地基使用，需经过加固处理以减小道路路基在荷载作用下引起的沉降或不均匀沉降。而路基沉降是导致路基变形破坏的主要原因，因此探讨软土地基的处理方法就变的尤为必要。本文就现行常用的处理方法总结如下。 ……阅读全文>

路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围、水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对待并做好以下几方面工作。……阅读全文>

注浆桩主要是一种由碎石和水泥砂浆胶结而成的小型钻孔灌注桩，因此，从成桩工艺看，碎石注浆桩属于钻孔灌注桩，从桩的材料看，又属于胶结体桩。桩的直径一般为30 cm～70cm，适用桩长30 m以内。其基本原理是利用小型钻机按设计直径，钻进至设计深度成孔，然后先将注浆管放至孔底，再投放碎石料。……阅读全文>

桥面铺装破坏以后，不但有损桥梁的整体形象，而且行车不舒适甚至易出现交通安全事故，社会影响极大。另外由于立交桥平面线型半径较小，且桥梁断面需变宽变高，梁跨为非预应力连续梁和预应力连续梁。这种体系设计允许桥梁有较大变形，存在细微的裂缝，……阅读全文>

水泥用量大造成混凝土产生自应力收缩；混凝土拆模后构件表面出现有规律的裂缝，裂缝两头小，中间宽，最宽处约0.2mm ～0.5mm。个别薄壁构件裂缝为贯通裂缝。经检验混凝土强度超过原设计强度一个强度等级以上。混凝土配合比水泥用量偏大，混凝土自收缩应力使构件产生拉裂。……阅读全文>

公路是国民经济的重要命脉，由于其特有的优越性和灵活性，发挥着其他运输方式所不可替代的作用。公路建设又是国家最主要的基础产业之一，公路交通事业的迅速发展，为经济的持续发展注入了强大的活力。……阅读全文>

起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测量夯前锤顶高程。本次强夯处理采用带自动脱钩落锤装置的15T的履带式起重机一台，25T的履带式起重机两台，锤重为11.5T重，其底面形状为正方形，尺寸为2×2m，锤底静压力值为28.8Kpa。单点夯击夯锤落距为10m，单击能量为1150KN。……阅读全文>

应用FWD评价旧路面承载能力和结构现状，能够为确定加铺方案和加铺层厚度设计提供可靠的技术依据；采用改性沥青砼面层、设置中间土工格栅或改性沥青油毡等措施都可提高沥青混合料抵抗反射裂缝的能力,可用以指导旧水泥混凝土路面加铺沥青层的沥青混合料设计；……阅读全文>

混凝土搅拌得均匀透彻，有利于增进混凝土强度和提高抗冻性。因此尽量采用机械搅拌，如若用人工搅拌，一定要搅拌到混凝土混合物的颜色均匀一致。在浇捣时避免过振与漏振，不允许产生分层离析泌水现象，如果出现泌水，应设法排除，以免破坏混凝土的整体结构，影响混凝土的强度、抗冻等性能。……阅读全文>

红砂岩主要呈粒状碎屑结构和泥状胶结结构两种典型结构形式，因胶结物质和风化程度的差异，其强度的变化大。多数红砂岩在挖掘或爆破出来后，受大气环境的作用可崩解破碎，甚至泥化，故其岩块的大小及颗粒级配将随干湿循环的时间过程而变化，其物理力学性质也将产生变化。……阅读全文>

高速公路沥青路面的建设质量和建设水平，不仅代表一个地区沥青路面的科研水平、施工水平和建设管理水平，同时也代表一个地区的社会经济发展程度，也是一个地区重要的对外形象。江苏省是经济文化强省，“九五”期间江苏省高速公路沥青路面的科研、设计、施工、监理、管理等综合技术水平处于全国领先地位。……阅读全文>

沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。……阅读全文>

根据磨耗层高标准的防滑要求，完成了粗集料材料的选择和评价，分析了材料特征对磨耗层性能的影响。研究表明，采用具有较高磨光值的花岗闪长岩，是赛道磨耗层最为理想的粗骨料。……阅读全文>

装药结构：施工中选用直径Φ32mm的2号岩石铵梯炸药，采用连续装药结构，如图2所示。装药时把5支药卷捆成一组连续装药，使药量均匀分布在炮孔长度上，炮孔底部1m左右为加强段。起爆药包用2个同段的毫秒雷管，反向捆在炸药药卷上，放在距孔底30cm处。 ……阅读全文>

预锚加固体系由预应力施加体和被加固岩体所组成 ,而预应力施加体又由预应力锚索和内、外锚头组成 .内锚头有机械式和胶结式两种 ,目前国内大型预锚加固工程中使用最多的是用水泥砂浆作为胶结材料的胶结式内锚头 .本文将胶结式内锚头及胶结段的锚索统称为内锚固段 .……阅读全文>

沥青路面在长期的使用过程中，会出现松散、坑洞、剥落等病害。路面病害不仅降低了路面的服务能力，而且主要影响道路正常交通，在高速道路上的坑洞甚至可能引发交通事故。因此对于路面出现的坑洞、破损需要及时加以修补。……阅读全文>

混凝土在硬化过程中水分逐渐蒸发散失,使水泥石中的凝结胶体干燥收缩产生变形,由于受到围岩和模板的约束,变形产生应力,当应力值超过混凝土的抗拉强度时,就会出现干缩裂缝。干缩裂缝多为表面性的,走向没有规律。影响混凝土干缩裂缝的因素主要有：水泥品种、用量及水灰比,骨料的大小和级配,外加剂品种和掺量。……阅读全文>

当参观现场作业后，第一层是喷射混凝土，效果仅是支护，喷层无抗渗性能。而对于隧道工程各种复杂的地质情况，尤其是含水层串通微细裂隙给工作面造成淋渗水时，这种支护的质量抵挡不住岩体渗漏水的浸入。当工程第一道工序结束时，仍有部分区段照旧淋水。……阅读全文>